Cerchi in lega forgiata NNX-S57 personalizzati da 19-23 pollici in alluminio aeronautico 6061-T6 blu, 5×112/120/114,3 pollici

La lega di alluminio presenta elevate perdite di resistenza nell'applicazione pratica ed è facile da lavorare. È particolarmente adatta per applicazioni nei settori aerospaziale e della produzione di macchinari. Tra questi, i vantaggi nell'applicazione dei cerchi in lega di alluminio sono più significativi. I cerchi in lega di alluminio sono relativamente leggeri, hanno un basso consumo energetico e una lunga durata, il che può soddisfare efficacemente le esigenze di modernizzazione in vari settori. I cerchi in lega di alluminio presentano anche alcuni problemi nella fusione, che limitano seriamente la lega di alluminio nel mozzo.
1 Struttura e progettazione dello stampo della ruota in lega di alluminio 11 materiali e struttura della ruota in lega di alluminio
L'alluminio è una lega tipica, con eccellenti prestazioni di fusione, eccellente resistenza allo snervamento e ottime prestazioni di formatura, che può soddisfare efficacemente il design esterno e la precisione dimensionale dei cerchi in lega di alluminio. Rispetto ad altre leghe per la fusione di mozzi, i vantaggi sono più significativi. I disegni di progetto, realizzati con il software CAD per cerchi in lega di alluminio, consentono di realizzare forme tridimensionali dei cerchi in lega di alluminio attraverso molteplici operazioni.
Progettazione dello stampo a 2 ruote
Le ruote presentano cavità concave e fori profondi, e quindi la fusione e la tipografia di fusione non possono intersecarsi perfettamente. È molto facile che l'accumulo specifico dello stampo si rompa durante la divisione. Se si applica il metodo di lavorazione superficiale tipico originale, è necessario riempire le cavità e i fori profondi, per poi realizzare la chiusura superficiale tipica. In questo articolo, durante l'estrazione di parti, i fori di ventilazione e i raggi delle ruote vengono realizzati utilizzando la curva dell'immagine laterale e la superficie curva viene realizzata all'interno del modello tridimensionale e tra le ruote per garantire efficacemente che la scatola non interferisca tra loro durante l'apertura e la chiusura. Allo stesso tempo, nella progettazione, la superficie della superficie deve anche tenere conto dell'impatto dell'angolo di taglio, garantendo così che lo stampo possa essere separato senza problemi.
Nello schema dei cerchi in lega di alluminio, è necessario innanzitutto determinare le dimensioni dello stampo in base al modello tridimensionale dei cerchi in lega di alluminio. Allo stesso tempo, vengono considerate le irregolarità della superficie e le caratteristiche strutturali dei cerchi. In base alle caratteristiche strutturali dei cerchi in lega di alluminio, i cerchi adottano due tipi di design, ovvero 4 stampi. La superficie dei cerchi in lega di alluminio occupa metà della superficie. Allo stesso tempo, si aggiunge e si combina la superficie curva. Una volta completata la superficie curva, si ottiene lo stampo circolare mediante operazioni di rotazione, che funge da superficie settimanale dei cerchi e delle scatole superiore e inferiore.