NNX-S57 all'ingrosso Cerchi per auto da 19-23 pollici personalizzati Blu 6061-T6 Cerchio per auto in lega forgiata in alluminio aeronautico 5 × 112/120 / 114.3

La lega di alluminio presenta elevate perdite di resistenza nell'applicazione reale ed è conveniente per la lavorazione. È particolarmente adatto per applicazioni nei settori aerospaziale e della produzione di macchinari. Tra questi, i vantaggi nell'applicazione nei cerchi in lega di alluminio sono più significativi. I cerchi in lega di alluminio hanno dimensioni relativamente leggere, basso consumo energetico e lunga durata, in grado di soddisfare efficacemente le esigenze di modernizzazione in vari campi. I cerchi in lega di alluminio presentano anche alcuni problemi all'interno della fusione, che limitano seriamente la lega di alluminio nel mozzo.
1 Struttura e design dello stampo della ruota in lega di alluminio 11 Materiali e struttura della ruota in lega di alluminio
L'alluminio metallico è una lega tipica, che ha eccellenti prestazioni di fusione nell'applicazione, eccellenti in termini di resistenza allo snervamento e prestazioni di modellatura, che possono soddisfare efficacemente il design esterno e la precisione dimensionale dei cerchi in lega di alluminio. Rispetto alla fusione di mozzi in lega di altre categorie, i vantaggi sono più significativi. I disegni di progettazione basati sul software CAD per ruote in lega di alluminio creano forme tridimensionali di ruote in lega di alluminio attraverso molteplici operazioni.
Design dello stampo a 2 ruote
Ci sono fosse concave e buchi profondi nelle ruote, e quindi la tipografia di fusione e fusione non può essere veramente intersecata. È molto facile far fallire l'accumulo specifico dello stampo nella divisione. Se si applicano i tipici mezzi facciali originali, ciò richiede il riempimento della fossa e dei fori profondi, e quindi si può veramente realizzare la tipica chiusura della superficie. In questo articolo, nell'estrazione delle parti delle parti, i fori del vento e i raggi delle ruote sono costruiti con l'aiuto della curva dell'immagine laterale e la superficie curva è costruita all'interno del modello tridimensionale e tra le ruote per garantire efficacemente che i box non interferiscono tra loro tra l'apertura e la chiusura. Allo stesso tempo, nella progettazione, la superficie deve considerare anche l'impatto dell'angolo di taglio, garantendo così che lo stampo possa essere separato senza problemi.
All'interno dello schema dei cerchi in lega di alluminio è necessario innanzitutto determinare la dimensione dello stampo in base al modello tridimensionale dei cerchi in lega di alluminio. Allo stesso tempo vengono considerate la superficie irregolare e le caratteristiche strutturali delle ruote. In base alle caratteristiche strutturali dei cerchi in lega di alluminio, i cerchi adottano due tipi, ovvero il design di 4 stampi. La superficie dei cerchi in lega di alluminio costituisce la metà della superficie. Allo stesso tempo, aggiungi e combina la superficie curva Commoning. Una volta completata la superficie curva, mediante operazioni rotanti si ottiene lo stampo circolare, che funge da superficie settimanale delle ruote e della scatola superiore ed inferiore.