NNX-S56 18 19 20 21 Ruote per auto da 22 pollici dimensioni personalizzate 5X 120 ruote forgiate

2.1 modello di scambio termico
All'interno del modello di iniezione e della fase di solidificazione, il modello e la soluzione metallica hanno principalmente tre metodi di trasferimento del calore, ovvero il trasferimento del calore per radiazione termica, la conversione della conversione del calore e la trasmissione del calore. In termini di metodo di trasferimento del calore conduttivo, la trasmissione del calore nel liquido metallico in solidificazione è molto noiosa e complicata e quindi il contenuto chiave dell'analisi della fusione delle ruote in lega di alluminio. Durante la fase di solidificazione, il calore verrà trasmesso attraverso tre metodi di trasferimento del calore e il calcolo verrà completato tramite l'equazione di controllo di Fourier.
2.2 Modello morale
Supponendo che sotto la pressione fissa, nell'analisi delle caratteristiche del movimento del liquido metallico, è possibile descrivere l'equazione di conservazione dinamica e l'equazione continua non compressa. Nel tipo di colata, il calcolo del modello è implementato principalmente dall'algoritmo Sola ed è composto principalmente dalla contrazione del volume e dalla funzione di soluzione. Nell'applicazione, il metodo di soluzione corrisponde principalmente al campo di forza e al calcolo della velocità dell'unità di soluzione, ma il metodo della funzione di volume può essere calcolato nel flusso di liquido.
2.3 Risultati della simulazione e discussione
Una volta completata la costruzione dei cerchi in lega di alluminio, si presuppone che il tempo di riempimento sia di 0,6 m/s, che la temperatura sia di 800 gradi Celsius e che la pressione sia di 20 mm. Nel calcolo, il modello viene implementato con l'aiuto dell'algoritmo Sola e quindi comprende la situazione effettiva del tipo di ricarica in diversi eventi e stati. Nelle condizioni prescritte, i cerchi in lega di alluminio completano l'operazione di riempimento integrato in 7 secondi. Dopo essere entrato nei raggi delle ruote, il liquido metallico entra nella cavità di riempimento e infine completa l'operazione di convergenza all'estremità inferiore dei cerchi in lega d'argento. Quindi è necessario impostare il dispositivo di fessura di flusso all'estremità inferiore dell'hub. La temperatura complessiva del liquido metallico è bassa. Durante l'intera fase di riempimento dei cerchi in lega di alluminio, la portata dei liquidi metallici rimane sostanzialmente invariata e il liquido metallico non avrà un impatto significativo. Il modello in lega di alluminio forma una velocità relativamente stabile, la distribuzione della soluzione metallica è molto uniforme e, allo stesso tempo, eccellente.