NNX-S363 19X10 19X12 ET -25 -30 PCD 5X100 foro centrale 56.1 Ruota forgiata in 2 pezzi (personalizzato 18-24 pollici qualsiasi data)
Linea di produzione del rivestimento di ruote in alluminio per auto
1. Linea di produzione del rivestimento delle ruote in lega di alluminio per auto prima del processo di lavorazione
Il processo di pre-lavorazione consiste nell'elaborare il processo di lavorazione dei cerchi in lega di alluminio durante il processo di verniciatura a spruzzo con pellicola di passivazione.Questo film di passivazione può proteggere le ruote dall'inquinamento ambientale come suolo e acque reflue durante la guida e può prevenire a lungo la corrosione causata dall'inquinamento ambientale del manto stradale durante la guida, prolungando così la durata delle ruote in lega di alluminio.Durante la preparazione dei cerchi in lega di alluminio viene selezionata l'attrezzatura meccanica universale autospray.Attraverso la ricerca e l'applicazione pratica dei dati precedenti, l'autore ha scoperto che l'uso di apparecchiature di spruzzatura per il pretrattamento delle ruote in alluminio delle auto può garantire che le ruote in alluminio formino un film di passivazione completo, che è più largo di altre apparecchiature di pretrattamento.
Linea di produzione di spray per ruote in lega di alluminio per autoveicoli
2. Processo di lucidatura della linea di produzione del rivestimento delle ruote in lega di alluminio per auto
Attualmente, le apparecchiature di rettifica comunemente utilizzate nei cerchi in lega di alluminio per autoveicoli comprendono principalmente letti di rettifica orientati agli angoli, letti di rettifica piani e rettificatrici pneumatiche.Quando si rettifica il mozzo dell'auto, è necessario scegliere l'attrezzatura di rettifica adeguata in base alla situazione reale del mozzo della ruota.Per le apparecchiature meccaniche con forme irregolari di grondaie e scanalature dei tubi, è possibile utilizzare la pialla per risolvere il problema durante la molatura.Quando è presente una scanalatura del tubo di grandi dimensioni, è possibile utilizzare smerigliatrici angolari per risolverla.Quando si risolve la piccola scanalatura del tubo, è possibile utilizzare la testa pneumatica come attrezzatura di lavorazione.I rifiuti generati dopo la macinazione possono facilmente danneggiare l'operatore e l'ambito di applicazione delle apparecchiature di macinazione è più ampio.
Indossando gli indumenti protettivi adeguati, le aziende devono allestire una rettificatrice speciale.Prima della lucidatura, è necessario condurre un'ispezione completa del mozzo dell'auto, determinare la posizione specifica e il grado di lucidatura e formulare un piano di costruzione della lucidatura adeguato.Dopo la lucidatura, le ruote in alluminio dell'auto devono essere eseguite due volte per garantire la qualità dell'attrezzatura dopo la lucidatura, migliorare l'aspetto estetico e confermare che non vi siano scanalature e sollevamenti prima della spruzzatura.
3. Processo di spruzzatura della polvere della linea di produzione del rivestimento delle ruote in lega di alluminio per auto
Dopo la pre-lavorazione e la lucidatura, spruzzare la polvere sul mozzo dell'auto.Il processo formale iniziale di spruzzatura dei cerchi in lega di alluminio nel trattamento a spruzzo con polvere consiste nel spruzzare la vernice sul mozzo dell'auto a terra per creare una copertura piatta.Allo stesso tempo, lo spessore della spruzzatura della polvere è solitamente di 100 μm, il che può migliorare l'estetica del mozzo della ruota e la capacità di corrosione da impatto anti-pietra, soddisfare efficacemente gli attuali requisiti delle ruote dell'auto, migliorare la durata del mozzo della ruota e raggiungere la garanzia fondamentale della sicurezza della vita del conducente.
Dopo che i cerchi in lega di alluminio sono stati spruzzati, lo spray in polvere può coprire i difetti sulla superficie del mozzo della ruota, ponendo una solida base per il successivo processo di rivestimento.Allo stato attuale, le imprese di produzione di componenti automobilistici hanno realizzato la produzione in catena di montaggio della tecnologia di spruzzatura di polvere.Linee di produzione specifiche includono sistema di energia termica, forno di polimerizzazione, trasportatore a catena, attrezzature per il riciclaggio dei rifiuti di produzione, officina di spruzzatura e pistola a spruzzo per polvere.Attraverso il suddetto trattamento di sabbiatura automatizzato, l'investimento in risorse umane nelle operazioni di sabbiatura può essere notevolmente ridotto e la sicurezza nel trattamento di sabbiatura può essere migliorata.
4. Processo di verniciatura della linea di produzione a spruzzo di mozzi ruota in lega di alluminio per autoveicoli
Il processo di rivestimento è l'ultimo processo della linea di produzione del rivestimento delle ruote in alluminio per auto.Verniciando i mozzi delle auto, non solo è possibile migliorare l'aspetto dell'auto, ma anche rafforzare ulteriormente la capacità anticorrosione e la capacità antipietra del mozzo dell'auto.Il trattamento della vernice è comunemente usato per pitture e vernici.L'ambiente dei cerchi in lega di alluminio non è buono.Quando si spruzza la vernice, sulla linea di produzione della lavorazione delle ruote vengono solitamente riservate tre stanze di verniciatura, in modo che il mozzo dell'auto possa essere spruzzato in modo completo.
Allo stesso tempo, al fine di migliorare la qualità del rivestimento delle ruote in alluminio dell'auto, i rivestimenti acrilici vengono solitamente selezionati per trattare la ruota dell'auto.Utilizzare vernice acrilica per trattare vernice e vernice, che può eliminare efficacemente la differenza di colore tra la vernice spray del mozzo.Esistono due tipi principali di tecnologia di verniciatura: verniciatura manuale e verniciatura automatica.La verniciatura fatta a mano richiede requisiti più elevati per gli operatori.Per le operazioni di verniciatura a spruzzo manuale, l'operatore deve avere sufficiente esperienza di verniciatura per garantire che la superficie dei cerchi in lega di alluminio venga spruzzata in modo uniforme e che l'aspetto della vernice sia piatto.
