NNX-S244 19X9.5 20X11 ET 0 6 PCD 5X120 foro centrale 72,56 Ruota forgiata in 2 pezzi (personalizzata 18-24 pollici qualsiasi data)
Come riparare queste tre lesioni?
1. Riparazione dei danni superficiali
Riparazione della superficie della ruota
I danni comuni alle ruote sono principalmente abrasioni e abrasioni. La riparazione tratta solo la superficie. Fondamentalmente, non influisce sulla struttura di forza principale del mozzo della ruota originale e ha scarso effetto sull'affidabilità e sulla sicurezza del mozzo della ruota.
Le fasi di riparazione sono le seguenti:
Passaggio 1, lucidatura:
La maggior parte delle ruote viene trattata con sabbiatura senza polvere, quindi i dettagli vengono lucidati con carta vetrata più delicata. Questa parte è un ottimo lavoro e la pazienza è importante.
Passaggio 2, applicare lo stucco:
Dopo che le ruote sono state lucidate, è ovvio riempire il graffio con mastice di lega, che equivale a riempire il graffio con il supporto con mastice sulla lamiera dell'auto. Sulle ruote viene utilizzato mastice in lega, che è più duro e delicato del normale mastice per lamiere di automobili.
Correggi il secondo passaggio: “stucco”
Questo non è uno stucco per verniciare, è uno speciale stucco per metalli, chiamato anche stucco per lamiera.
I nomi dei diversi marchi sono leggermente diversi. Esistono molti tipi di mastice, tra cui mastice di plastica, mastice rinforzato con vetro, mastice per piastre metalliche e così via.
Puoi semplicemente capire: questa è una varietà di "terreno" per materiali diversi.
Passaggio 3, lucidatura:
Dopo il riempimento, lucidare la parte irregolare in eccesso con una molatrice per angoli.
Lo stucco deve essere utilizzato insieme al corrispondente agente indurente. Dopo aver trovato l'appartamento, è necessario lucidarlo relativamente per renderlo completamente piatto, il che è conveniente per la successiva verniciatura. Naturalmente, se la tua dentatura è profonda, è necessario utilizzare la saldatura dell'alluminio per ripararla. Il mastice è mirato principalmente al minor danno.
Passaggio 4, pittura:
Dopo che la superficie è stata elaborata, dovrebbe essere verniciata.
La verniciatura è anche il passaggio più tecnico.
Passaggio 5, disegna:
Se sulla superficie è presente una ruota con un processo di trafilatura del metallo, fallirà con la lucidatura convenzionale. È necessaria una lavorazione di precisione affinché le ruote scompaiano fino a quando tutti i graffi non scompaiono.
Passaggio 6, asciugatura:
Dopo che il primer si è asciugato, è necessario spruzzare la protezione con vernice spray (pittura per il viso, vernice, vernice).
Infine mettetela in forno ad alta temperatura e fate cuocere per 20 minuti.
Passaggio 7, lucidatura:
Il processo di riparazione delle ruote è praticamente terminato. Per rendere le ruote più nuove e belle, avviare la lucidatrice con abrasivi fini e spessi per completare la lucidatura delle ruote.
2. Riparazione della trasformazione:
Quando il mozzo dell'auto viene colpito o scontrato, è facile piegare e deformare le ruote del mozzo dell'auto, il che rappresenta un danno grave.
Il processo generale di riparazione del danno è: rilevamento della posizione della deformazione, riscaldamento, correzione, completamento. Tuttavia, le ruote sono realizzate in lega di alluminio e la resistenza anti-metallo è scarsa. Dopo essere stato deformato da forze esterne, è stato restaurato con la forza da forze esterne. Anche se ci sono piccole crepe sulla superficie, da un punto di vista scientifico la struttura metallica qui è completamente diversa dalle normali ruote.
- Rilevamento della posizione di deformazione: trovare innanzitutto la posizione di deformazione del mozzo della ruota, installare il mozzo della ruota sull'attrezzatura e utilizzare il disco della scala di calibrazione per trovare la posizione di deformazione per la calibrazione.
- Riscaldamento: utilizzare una lampada per eseguire il riscaldamento locale del sito di deformazione. I piccoli punti rossi sulle ruote sono termometri a infrarossi, che possono interrompere il riscaldamento quando si raggiunge una determinata temperatura.
- Correzione: dopo aver raggiunto una certa temperatura, le ruote diventano morbide e il piccolo peso idraulico viene corretto ripetutamente. Infine, raggiungere standard ragionevoli.
Tre: le ruote sono rotte
Questo hub è il più danneggiato. Sebbene la rottura della ruota possa essere riparata mediante saldatura, le prestazioni di sicurezza sono notevolmente ridotte.
Il normale processo di produzione delle ruote è la fusione. Viene raffreddato o cristallizzato sotto l'azione della fusione. La saldatura è un processo di riscaldamento locale, fusione e solidificazione. Tuttavia, lo stress di saldatura deve essere eseguito attorno alla saldatura. Dopo un periodo di funzionamento sotto carico, è probabile che si formino cricche da fatica nell'area ad alto stress del mozzo della ruota, causando gravi conseguenze. Pertanto, se le ruote sono rotte, non è consigliabile ripararle e devono essere sostituite direttamente. Dopotutto, le ruote sono parti di sicurezza, il che ha un grande impatto sulla guida sicura.
