Cerchi in lega forgiati personalizzati NNX-S187 da 18, 19, 20, 21 e 22 pollici, 2 pezzi

NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 foro centrale 72,6 cerchio forgiato in 2 pezzi (personalizzato 18-24 pollici qualsiasi data)

Applicazione della lega di alluminio

Al fine di ridurre il peso proprio dell'auto, innanzitutto, migliorando la resistenza e l'affidabilità del materiale, si utilizza il metodo di analisi degli elementi limitati per ottimizzare la progettazione della struttura dell'auto, rendendo i componenti razionali, sottili, cavi e miniaturizzati. In secondo luogo, si punta all'utilizzo di materiali leggeri. Finora, il lavoro menzionato nel paragrafo precedente è stato sostanzialmente completato e non vi è grande potenziale da sfruttare. Pertanto, l'uso di materiali leggeri è diventato la tendenza di sviluppo dell'industria automobilistica globale, principalmente per aumentare la quota di plastica, leghe leggere, acciaio ad alta resistenza e materiali compositi. Che si tratti del miglioramento e dell'estrazione di materiali automobilistici tradizionali o dello sviluppo di nuovi materiali, l'obiettivo principale è ridurre il consumo di carburante, purificare i gas di scarico, prolungare la vita utile dell'auto e migliorarne le prestazioni. Dalla metà degli anni '70, i principali paesi industrializzati hanno visto le ampie prospettive di applicazione delle leghe leggere nella produzione meccanica, in particolare nel settore automobilistico. Dal punto di vista del risparmio energetico e della riduzione delle emissioni, Europa e Giappone producono un gran numero di componenti in metallo leggero. Attualmente, le leghe leggere sono le più utilizzate nelle automobili, dopo l'acciaio.
Tra i vari materiali in lega leggera, l'alluminio è diventato la prima scelta al mondo per la leggerezza, grazie ai suoi vantaggi. Le risorse di alluminio sono abbondanti e facili da riciclare, il che contribuisce notevolmente alla tutela dell'ambiente. Pertanto, può ridurre il peso proprio, migliorare la rigidità della carrozzeria, aumentare la velocità e il carico di guida, migliorare le prestazioni e l'efficienza. L'alluminio al posto dell'acciaio, con l'alluminio-rame come tendenza di sviluppo, diventerà gradualmente il materiale principale per i veicoli. L'utilizzo dell'alluminio al posto dell'acciaio in un'auto può ridurre il peso dei componenti. In genere, l'utilizzo di una lega di alluminio da 1 kg può ridurre il peso dell'auto di 2,25 kg.
Esistono sempre più esempi di alluminio come materiale strutturale leggero. Attualmente, la media di alluminio utilizzata per auto è di 70 kg, pari a circa il 6% della massa complessiva. Secondo le ultime stime, negli ultimi anni l'utilizzo di alluminio raggiungerà i 120 kg. Negli ultimi due anni, le auto prodotte negli Stati Uniti hanno acquisito una forte competitività a livello mondiale, direttamente correlata all'aumento dell'utilizzo di componenti in alluminio. Secondo un rapporto di indagine del California International Automobile Structure Institute, entro il 2000 il consumo di alluminio per auto raggiungerà i 6 milioni di tonnellate.