Misurare | Larghezza | ET(Spostamento) | Foro centrale (foro del mozzo) | Schema bulloni (PCD) | |||
18 | 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | Puoi personalizzare qualsiasi dato e colore di cui hai bisogno. | |||||
19 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J | ||||||
20 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
21 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
22 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9,5J/10J/10,5J/11J/12J |
La differenza tra ruote rotanti e ruote da forgiatura dipende da tre aspetti: costo, aspetto e prestazioni. In termini di costi, la tecnologia di pressatura delle ruote è relativamente semplice, adatta alla produzione di massa, a basso costo, mentre le ruote di forgiatura sono complesse e costose, ma le prestazioni sono buone. Queste due forme sono difficili da distinguere, ma sono molto diverse nelle caratteristiche dei materiali metallici. L'anti-fatica, la resistenza agli urti e la resistenza alla pressione delle ruote di forgiatura sono più forti della pressione della ruota.
Le ruote sono stampate o forgiate.
Dipende dal tipo di mozzo della ruota che gira. In termini di prestazioni, non è sicuramente buono quanto le ruote da forgiatura, ma se si utilizzano piastre di acciaio laminate a freddo o lana da forgiatura, le prestazioni sono vicine a quelle delle ruote da forgiatura. E questo hub utilizza meno materie prime nella forgiatura delle ruote, quindi è più conveniente in termini di costi e prezzo.
1. Non aggiungere le ruote alla cieca. Alcune persone aumentano le ruote per migliorare meglio le prestazioni del veicolo. Nel caso di diametro del pneumatico immutabile, le ruote grandi devono essere abbinate a pneumatici larghi per ridurre l'oscillazione verticale del veicolo e migliorare l'affidabilità. Ma più sottile è lo pneumatico, peggiori sono le prestazioni di assorbimento degli urti e il comfort.
2. Non dovete scegliere le vostre ruote preferite, ma obbedire ai suggerimenti del personale tecnico e professionale e scegliere una ruota adatta a tre distanze.
3. Prova a scegliere le ruote realizzate con profilo in lega di alluminio. Rispetto alle precedenti ruote in ghisa, le ruote in lega di alluminio hanno notevolmente migliorato la capacità di resistere alla deformazione, che è notevolmente ridotta. La forza motrice dell'auto è piccola, corre veloce, risparmia carburante e dissipazione del calore. Inoltre, prova a scegliere una ruota semplice con una struttura semplice, perché è probabile che le ruote complicate della struttura vengano caricate o rifiutate di lavare in un autolavaggio.
Il berretto sportivo ibrido in billet forgiato offre 32 combinazioni di colori per personalizzare le tue ruote NNX. Partendo da alluminio billet 6061, le cornici dei cappucci sono lavorate, rifinite a mano e verniciate a polvere nello stabilimento Vossen con sede a Miami, utilizzando le stesse finiture delle ruote forgiate NNX.