Misurare | Larghezza | ET(Spostamento) | Foro centrale (foro del mozzo) | Schema bulloni (PCD) | |||
18 | 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | Puoi personalizzare qualsiasi dato e colore di cui hai bisogno. | |||||
19 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J | ||||||
20 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
21 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
22 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9,5J/10J/10,5J/11J/12J |
L'unico svantaggio è che il prezzo è alto e i tempi di produzione sono lunghi. Inoltre, quando il mozzo della ruota viene aggiornato, il proprietario non deve scegliere ciecamente le ruote grandi e il design deve contenere il peso delle ruote insieme. Se si aggiornano semplicemente le ruote di grandi dimensioni per un design migliore e si aumenta il peso relativo, aumenterà sicuramente il consumo di carburante del veicolo.
Inoltre è meglio scegliere il più possibile ruote con caratteristiche strutturali relativamente semplici. Questa ruota è molto comoda e veloce da pulire. Se si tratta di una ruota complicata, è probabile che il salone di bellezza si rifiuterà di pulirla o sollevarla. 2 La differenza tra ruote girevoli e ruote da forgiatura dipende dal costo, dall'aspetto e dalle prestazioni. In termini di costi, la tecnologia di pressatura delle ruote è relativamente semplice, adatta alla produzione di massa, a basso costo, mentre le ruote di forgiatura sono complesse e costose, ma le prestazioni sono buone. Queste due forme sono difficili da distinguere, ma le caratteristiche dei materiali metallici sono molto diverse. Le ruote per forgiatura hanno una maggiore resistenza alla fatica, agli urti e alla pressione rispetto alle ruote rotanti. La qualità delle ruote girevoli è più pesante di circa il 20% rispetto alla ruota di forgiatura.
Il berretto sportivo ibrido in billet forgiato offre 32 combinazioni di colori per personalizzare le tue ruote NNX. Partendo da alluminio billet 6061, le cornici dei cappucci sono lavorate, rifinite a mano e verniciate a polvere nello stabilimento Vossen con sede a Miami, utilizzando le stesse finiture delle ruote forgiate NNX.