Cerchione per auto in lega da 21 22 pollici, cerchi per auto in lega 5X112 5X130

Analisi della causa della formazione di cricche nelle ruote in lega di alluminio fuso a bassa pressione

Analisi della causa della formazione di cerchi in lega di alluminio pressofuso a bassa tensione, che influenza vari fattori che influenzano le crepe, come la struttura della fusione, i parametri di processo, la temperatura dello stampo, ecc., attraverso un controllo e una regolazione ragionevoli di questi fattori per eliminare il effetti delle cricche sulla fusione delle ruote. In modo da migliorare i vantaggi economici delle imprese.
I cerchi in lega di alluminio hanno molti mozzi in acciaio con cui non possono essere paragonati, quindi i cerchi in lega di alluminio hanno iniziato ad essere ampiamente utilizzati su auto, motociclette e altri veicoli. Nel 2002, il tasso di carico dei cerchi in lega di alluminio per auto nel mio paese è stato vicino al 45%. A causa degli elevati requisiti di qualità dei mozzi per auto, la struttura stessa è adatta per la fusione a bassa tensione e la domanda è elevata. Pertanto, ha notevolmente promosso lo sviluppo della tecnologia di colata a bassa pressione. Attualmente, la fusione a bassa tensione è diventata il processo principale di produzione di cerchi in lega di alluminio. La maggior parte delle imprese nazionali produttrici di ruote in lega di alluminio vengono prodotte mediante questo processo.
La fusione a bassa tensione può raggiungere un'elevata meccanizzazione e automazione, che non solo aumenta la produttività (10 ~ 15/h), ma riduce anche i fattori umani che non favoriscono il processo di produzione, aumenta la velocità dei prodotti finiti e riduce notevolmente la manodopera intensità dei lavoratori. Tuttavia, la qualità della fusione a bassa tensione è influenzata da fattori quali schemi di processo, parametri di processo, strutture di stampi e operazioni artificiali, nonché dall'interazione tra loro, e la progettazione di qualsiasi collegamento è irragionevole o un funzionamento improprio può causare difetti nelle fusioni a bassa pressione. In,
La generazione di crepe nelle ruote in lega di alluminio è un fattore importante che influisce sui costi di produzione e sull'efficienza produttiva delle imprese e le crepe sulle ruote rappresentano i principali pericoli nascosti per la sicurezza delle auto. Pertanto, la discussione sulla causa della rottura del mozzo della lega di alluminio fusa a bassa tensione è particolarmente importante.