Cerchi in lega per auto da 15″ 16″ 17″ 18″ pollici PCD5X100/5X114.3 cerchioni per pneumatici produttore OEM Immagine in evidenza

Cerchi in lega per auto da 15″ 16″ 17″ 18″ pollici PCD5X100/5X114.3 produttore OEM di cerchi per pneumatici

Il fattore principale che influenza le crepe

Per la stessa lega, se il cuore della ruota si sta rompendo, spesso determina il layout e i parametri di processo del cuore di rotazione
E la temperatura del modello di produzione e altri fattori.

1. L'impatto di una progettazione impropria del layout di arrotondamento sulla fessura del cuore della ruota

(1) L'arrotondamento interno e la conformazione irregolare non sono corretti, e questa è la causa più comune delle cricche da calore nel cuore della ruota, perché il cuore della rotazione produrrà una forte sollecitazione sullo spigolo vivo durante il raffreddamento. Nella piccola parte dell'angolo arrotondato interno, anche se il restringimento non viene eliminato, causerà cricche da calore.

(2) Il brusco cambiamento della sezione del cuore della ruota causerà un rallentamento della velocità di raffreddamento. Anche se il complemento è ben ridotto, si produrrà una forte sollecitazione, che causerà la condensazione del cuore della ruota o la formazione di crepe o crepe.

2 L'impatto di una lavorazione irragionevole sulle crepe del cuore della ruota

Nella forgiatura a bassa pressione, poiché il tempo di mantenimento della pressione è troppo lungo o il tubo del liquido è troppo lungo, il liquido nel tubo di sollevamento si condensa e si verifica una certa tensione quando il getto con il cuore della ruota viene spinto fuori, causando crepe nel materiale freddo. Pertanto, una progettazione razionale e un sistema di scarico razionale sono di grande importanza per ridurre le crepe causate dal cuore della ruota.

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