Cerchi in lega per auto da 18 pollici 4X100 4X114,3 5X112 5X120, vendita diretta in fabbrica

L'effetto della temperatura sulle crepe delle ruote
La temperatura dello stampo per la fusione a bassa tensione determina il metodo di solidificazione del liquido di lega e influenza direttamente le condizioni interne e superficiali del getto. È uno dei principali fattori che influenzano la deviazione dimensionale e la deformazione del getto. Ha anche un impatto significativo sulla produttività. La temperatura dello stampo varia in base al peso del getto, al ciclo di pressofusione, alla temperatura di pressofusione e al metodo di raffreddamento dello stampo.
Dal punto di vista del trasferimento di calore, l'aumento della temperatura dello stampo può ridurre l'intensità dello scambio termico tra il metallo e lo stampo e prolungare il tempo di flusso. Alcuni studi hanno dimostrato che l'aumento della temperatura dello stampo può anche ridurre la tensione interfacciale tra il fluido metallico e il getto. All'aumentare della temperatura dello stampo, il tempo di riempimento diminuisce leggermente, ovvero la capacità di riempimento aumenta all'aumentare della temperatura dello stampo. Pertanto, un adeguato aumento della temperatura dello stampo contribuisce alla riduzione delle sollecitazioni. Se la temperatura dello stampo è troppo bassa, il getto viene raffreddato troppo rapidamente nello stampo metallico e la velocità di solidificazione tra le varie parti del getto causerà un raffreddamento irregolare del getto nello stampo fuso, generando stress termico e deformazione, che portano alla generazione di cricche dovute al calore e a notevoli sollecitazioni residue e deformazioni residue sul prodotto finito. La temperatura di tantrum non favorisce la formazione di cristalli di piccole dimensioni. Sono aumentate le possibilità di difetti come pori, scolorimenti e ritiri. Per risolvere questa contraddizione, la temperatura dello stampo può essere opportunamente aumentata senza che si verifichino difetti di fusione.


Dimensionamento e offset delle ruote

Visualizzazione dei parametri

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Domande frequenti

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Effetto di carico

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Il coprimozzo sportivo Hybrid Forged Billet offre 32 combinazioni di colori per personalizzare i tuoi cerchi NNX. Realizzati in alluminio billet 6061, i coprimozzi vengono lavorati a macchina, rifiniti a mano e verniciati a polvere nello stabilimento Vossen di Miami, utilizzando le stesse finiture dei cerchi forgiati NNX.