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Cerchi in lega di alluminio per auto in vendita a caldo, 4 fori, 5 fori, immagine in evidenza
  • Cerchi in lega di alluminio per auto in vendita a caldo, 4 fori, 5 fori
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Cerchi in lega di alluminio per auto in vendita a caldo, 4 fori, 5 fori

Il fattore principale che influenza le crepe

Per la stessa lega, la formazione di crepe nei cerchi dipende spesso da fattori quali la struttura del cerchio, i parametri di processo e la temperatura dello stampo.

1 L'impatto di una progettazione impropria delle ruote sulla rottura del mozzo

(1) Angoli circolari non corretti sono la causa più comune di cricche da calore nel mozzo, poiché le ruote producono una notevole sollecitazione sugli angoli acuti quando vengono raffreddate. In piccole parti dell'angolo interno arrotondato, anche se il restringimento non viene modificato, si verificano cricche da calore.
(2) Il cambiamento improvviso della sezione trasversale del mozzo della ruota causerà una variazione della velocità di raffreddamento.
Crepa o crepe dopo la solidificazione delle ruote.
2 L'impatto di parametri di processo irragionevoli sulle crepe del mozzo della ruota
Nella fusione a bassa pressione, a causa del lungo tempo di pressione o della lunghezza eccessiva del tubo del liquido, il liquido nel tubo di sollevamento si solidifica.
Quando il mozzo viene spinto fuori, si verifica una certa forza di trazione, che causa la formazione di cricche a freddo nelle ruote. Pertanto, è necessario progettare un ragionevole tempo di mantenimento della pressione e un aumento della pressione.
Il sistema è di grande importanza per ridurre le crepe causate dal mozzo quando viene spinto fuori.


Dimensionamento e offset delle ruote

Visualizzazione dei parametri

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