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Cerchi in lega di alluminio per auto in vendita calda, cerchi per auto a 4 fori e 5 fori

Il fattore principale che influenza le crepe

Per la stessa lega, la formazione di crepe nei cerchi dipende spesso da fattori quali la struttura del cerchio, i parametri di processo e la temperatura dello stampo.

1 L'impatto di una progettazione impropria delle ruote sulla rottura del mozzo

(1) Gli angoli circolari non corretti sono la causa più comune di cricche da calore nel mozzo, poiché le ruote producono una forte sollecitazione sugli angoli acuti quando vengono raffreddate. In piccole parti dell'angolo arrotondato interno, anche se il restringimento non viene modificato, si formeranno cricche da calore.
(2) Il cambiamento improvviso della sezione trasversale del mozzo della ruota causerà una variazione della velocità di raffreddamento.
Crepa o crepe dopo che le ruote si sono solidificate.
2 L'impatto di parametri di processo irragionevoli sulle crepe del mozzo della ruota
Nella fusione a bassa pressione, a causa del lungo tempo di pressione o della lunghezza eccessiva del tubo del liquido, il liquido nel tubo di sollevamento si solidifica.
Quando il mozzo fuso viene spinto verso l'esterno, si verifica una certa forza di trazione, che provoca la formazione di cricche a freddo sulle ruote. Pertanto, è necessario progettare un ragionevole tempo di conservazione della pressione e un aumento della pressione.
Il sistema è di grande importanza per ridurre le crepe causate dal mozzo quando viene spinto fuori.

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