Modello di bulloni (PCD)

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NNX-D998 Cerchi forgiati personalizzati da 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 e 24 pollici, spazzolati in fabbrica, per auto, 5×114,3

NNX-D998 22X9.5 22X10.5 ET 41 47 PCD 5X112 foro centrale 57.1 cerchio forgiato 1 pezzo (personalizzato 16-24 pollici qualsiasi data)

Processo di forgiatura di stampi semi-solidi

Durante il processo di solidificazione del metallo, il cristallo iniziale si sviluppa sotto forma di un cristallo ramificato. Quando la velocità di solidificazione raggiunge circa il 20%, il cristallo di prestito forma uno scheletro reticolare continuo.
Perdita di macroliquidità. Se si agita durante il processo di coagulazione del metallo, lo scheletro della rete cristallina a nastro, che è facile da essiccare durante il processo di solidificazione convenzionale, si romperà e si trasformerà in particelle sparse sospese nella fase liquida rimanente. Questa lega preparata per miscelazione è generalmente chiamata billetta semisolida di cristalli non-Zhi. Questa billetta semisolida di tipo semi-i presenta ancora una buona liquidità quando è al 50-60%. La formatura dei metalli può essere implementata con processi di formatura convenzionali come pressofusione, forgiatura a stampo ed estrusione, che è 2. Ha sviluppato una nuova tecnologia di lavorazione dei metalli: la tecnologia di formatura dei metalli a mezzo ciclo. La cosiddetta forgiatura a stampo semisolido è un nuovo processo tra la formazione solida e la formazione liquida. Si tratta di una forgiatura a stato semisolido che riscalda il materiale semisolido fino a circa il 50% del volume della fase liquida, quindi la forgiatura a stampo produce i pezzi finiti richiesti. La forgiatura a stampo semi-antico presenta numerosi vantaggi unici: la contrazione delle parti nello stampo è ridotta, è facile che si depositino nelle vicinanze e la capacità di lavorazione è ridotta; la superficie delle parti forgiate a stampo semi-solido è liscia, il tessuto interno è denso e i grani sono piccoli; le prestazioni non sono facili da bloccare l'aria, i macrofori e i micropori sono molto inferiori rispetto alle fusioni convenzionali; la temperatura di stampaggio è bassa e la durata dello stampo è lunga.
Da molto tempo. Negli ultimi 10 anni, la tecnologia di formatura semisolida è stata ampiamente utilizzata all'estero. (2) Sta gradualmente diventando un nuovo campo di sviluppo nei paesi industrializzati avanzati ed è definita da esperti e studiosi come la nuova generazione di tecnologie di formatura dei metalli emergenti nel XXI secolo. Si prevede che per molto tempo il mercato principale della formatura semisolida sarà l'industria automobilistica, e i componenti in lega di alluminio per autoveicoli sono i più riusciti e ampiamente utilizzati. Gli Stati Uniti hanno costruito diverse fabbriche di stampi semisolidi in lega di alluminio. Tra queste, la società americana AEMP (processo di ingegneria dei metalli in alluminio) ha collaborato con Superior T. Industry. Fabbrica di cerchi per auto. L'uso di stampi semisolidi al posto della produzione a bassa fusione di cerchi in lega di alluminio ZL101 può non solo ridurre il volume di lavorazione, migliorare la produttività, ma anche migliorare le proprietà meccaniche e ridurre la qualità. La ricerca nazionale su questa tecnologia è iniziata tardi. Sebbene siano stati pubblicati alcuni rapporti sui risultati delle ricerche, le applicazioni concrete sono state pochissime. La forgiatura di mozzi in lega di alluminio con stampo a mezzaluna antica è un'alta tecnologia con una serie di vantaggi. Si prevede che una fabbrica di cerchi in alluminio di nuova costruzione disporrà di uno stabilimento di stampaggio allo stato semi-solido per migliorare la competitività delle auto nazionali sul mercato internazionale.


  • Quantità minima ordinabile:4 pezzi/pezzi
  • Capacità di fornitura:100000 pezzi al mese

Dimensionamento e offset delle ruote

Visualizzazione dei parametri

Misurare Larghezza ET (offset) Foro centrale (foro del mozzo) Modello di bullone (PCD)
17 7J/7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J Puoi personalizzare tutti i dati e i colori di cui hai bisogno.
18 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J
19 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J
20 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12,5J
21 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/11,5J//12/12,5J/13J Puoi personalizzare tutti i dati e i colori di cui hai bisogno.
22 9,5J/10J/10,5J/11J/11,5J/12J
23 10J/11J
24 10J/12J

 

Domande frequenti

D1: Come garantire la qualità della ruota?
R: Tutti i nostri prodotti sono conformi allo standard JWL/VIA, sono sottoposti a rigorosi test di impatto, test di fatica in curva, test di fatica radiale; la nostra fabbrica è certificata ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.
D2: Quali sono i tempi di consegna?
R: Dalla data di ricezione del deposito, termineremo la produzione entro 35-45 giorni. Se è necessario produrre uno stampo per ruote, i tempi di consegna saranno di 3-4 settimane più lunghi.
D3: Quali informazioni devo fornire per un preventivo?
R: Di solito abbiamo bisogno di sapere: modello dell'auto e dimensione della ruota, PCD, CB, ET (offset), colore e quantità dell'ordine per fare un preventivo corretto.
D4: Accettate ordini OEM o ODM?
A: Accettiamo OEM, ODM con il logo del cliente, il design della ruota e il design dell'imballaggio.
D5: Qual è il tuo MOQ?
R: Per il nostro stampo esistente, il MOQ è di 80 pezzi/dimensione/montaggio, può essere mischiato con 2 colori. Se hai bisogno di realizzare un tuo design, possiamo discutere del MOQ.
D6: Come vengono consegnate le ruote?
R: Collaboriamo con compagnie di spedizioni e agenti molto affidabili. Se non hai un tuo agente, possiamo aiutarti e darti suggerimenti sul modo più economico per spedire via mare o via aerea. Puoi scegliere le ruote del pick-up dal porto più vicino o presso la tua officina.

Galleria dei veicoli

Effetto di carico

  • SL12-22105A (4)
  • SL12-22105A (2)
  • SL12-22105A (1)

32 combinazioni di colori disponibili nel nostro negozio online.

I coprimozzi sportivi Hybrid Forged Billet offrono 32 combinazioni di colori per personalizzare i tuoi cerchi NNX. Realizzati in alluminio billet 6061, i coprimozzi sono lavorati a macchina, rifiniti a mano e verniciati a polvere nello stabilimento Vossen di Miami, utilizzando le stesse finiture dei cerchi forgiati NNX.