NNX-D998 Faccia della macchina spazzolata in fabbrica 16 17 18 19 20 21 22 23 Ruote 5 × 114,3 forgiate personalizzate da 24 pollici per auto

NNX-D998 22X9.5 22X10.5 ET 41 47 PCD 5X112 foro centrale 57.1 Ruota forgiata 1 pezzo (personalizzato 16-24 pollici qualsiasi data)

Processo di forgiatura di stampi a stato semisolido

Durante il processo di solidificazione del metallo, il cristallo primordiale cresce sotto forma di cristallo ramificato. Quando il tasso di fase solida raggiunge circa il 20%, il cristallo prestante forma uno scheletro di rete continua.
Perdita di liquidità macroeconomica. Se si agita durante il processo di coagulazione del metallo, lo scheletro della rete di cristalli a nastro che è facile da asciugare durante il processo di solidificazione convenzionale verrà rotto e diventerà una particella sparsa sospesa nella fase liquida rimanente. Questa lega preparata mediante miscelazione è generalmente chiamata billetta semisolida di cristallo non -Zhi. Questa billetta semisolida di tipo semi-i ha ancora una buona liquidità quando è compresa tra il 50% e il 60%. La formatura dei metalli può essere implementata con processi di formatura convenzionali come pressofusione, forgiatura di stampi ed estrusione, che è 2. Ha sviluppato una nuova tecnologia di lavorazione dei metalli: tecnologia di formatura dei metalli a mezzo ciclo. La cosiddetta forgiatura a stampo semisolido è un nuovo processo tra la formazione solida e la formazione liquida. È uno stato semisolido che riscalda il materiale semisolido difettoso a circa il 50% del volume della fase liquida, quindi lo stampo forgia le parti finite richieste. Ci sono molti vantaggi unici della forgiatura con stampi semiantichi: la contrazione delle parti nello stampo è piccola, è facile sistemarsi vicino e la capacità di lavorazione è ridotta; la superficie delle parti semisolide di forgiatura dello stampo è liscia, il tessuto interno è denso e i grani sono piccoli; Le prestazioni non sono facili da bloccare l'aria, i macrofori e i micropori sono molto inferiori rispetto alle fusioni convenzionali; la temperatura di stampaggio è bassa e la durata dello stampo è lunga.
molto lungo. Negli ultimi 10 anni, la tecnologia di formatura semisolida è stata ampiamente utilizzata all'estero. (2) Diventa gradualmente un nuovo campo di sviluppo dei paesi industriali avanzati ed è definito da esperti e studiosi come la nuova generazione di tecnologie emergenti per la formatura dei metalli nel 21° secolo. Si prevede che per molto tempo il mercato principale della formazione semisolida sarà l'industria automobilistica e che le parti in lega di alluminio per autoveicoli saranno quelle di maggior successo e ampiamente utilizzate. Gli Stati Uniti hanno costruito diverse fabbriche di stampi T a stato semisolido in leghe di alluminio. Tra questi, la società americana AEMP (aluminum engineering metal process) ha collaborato con la Superior T. Industry. Fabbrica di ruote per auto. L'uso di stampi semi-solidi invece della produzione a basso getto di cerchi in lega di alluminio ZL101 può non solo ridurre il volume di lavorazione, migliorare la produttività, ma anche migliorare le proprietà meccaniche e ridurre la qualità. La ricerca nazionale su questa tecnologia è iniziata tardi. Sebbene esistessero alcuni rapporti sui risultati della ricerca, le applicazioni effettive erano pochissime. Il mozzo in lega di alluminio forgiato con stampo semi-antico è un'alta tecnologia con una serie di vantaggi. Si prevede che la fabbrica di ruote in alluminio di nuova costruzione avrà una fabbrica di stampaggio a stato semisolido per migliorare la competitività delle auto nazionali nel mercato internazionale.


  • Quantità ordine minimo:4 pezzi/pezzi
  • Capacità di fornitura:100000 pezzo/pezzi al mese

Dimensioni e offset delle ruote

Visualizzazione dei parametri

Misurare Larghezza ET(Offset) Foro centrale (foro del mozzo) Schema bulloni (PCD)
17 7J/7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J Puoi personalizzare qualsiasi dato e colore di cui hai bisogno.
18 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J
19 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J
20 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12,5J
21 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/11,5J//12/12,5J/13J Puoi personalizzare qualsiasi dato e colore di cui hai bisogno.
22 9,5J/10J/10,5J/11J/11,5J/12J
23 10J/11J
24 10J/12J

 

Domande frequenti

Q1: Come garantire la qualità della ruota?
R: Tutti i nostri prodotti sono conformi allo standard JWL/VIA, sono sottoposti a rigorosi test di impatto, test di fatica in curva, test di fatica radiale; La nostra fabbrica è certificata ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.
Q2: Che ne dici dei tempi di consegna?
R: Dalla data di ricevimento del deposito, finiremo la produzione entro 35-45 giorni. Se è necessario produrre uno stampo per ruote, i tempi di consegna richiederanno 3-4 settimane in più.
Q3: Quali informazioni devo fornire per un preventivo?
A: Di solito abbiamo bisogno di sapere: modello di auto e dimensioni della ruota, PCD, CB, ET (offset), colore e quantità dell'ordine per formulare un preventivo corretto per te.
Q4: accetti l'ordine OEM o ODM?
A: Accettiamo OEM, ODM con il logo del cliente, il design delle ruote e il design dell'imballaggio.
Q5: qual è il tuo MOQ?
A: Per il nostro stampo esistente, il MOQ è di 80 pezzi/dimensione/accessorio, può essere miscelato con 2 colori. se è necessario creare il proprio design, possiamo discutere del MOQ.
Q6: Come consegnare le ruote?
R: Collaboriamo con una compagnia di spedizioni e un agente molto affidabili, se non hai il tuo agente, possiamo aiutarti e darti suggerimenti e il modo più economico per la spedizione via mare o via aerea, puoi scegliere le ruote di ritiro dal porto più vicino o presso il tuo negozio.

Galleria dei veicoli

Effetto di caricamento

  • SL12-22105A (4)
  • SL12-22105A (2)
  • SL12-22105A (1)

32 combinazioni di colori disponibili nel nostro negozio online.

Il berretto sportivo ibrido in billet forgiato offre 32 combinazioni di colori per personalizzare le tue ruote NNX. Partendo da alluminio billet 6061, le cornici dei cappucci sono lavorate, rifinite a mano e verniciate a polvere nello stabilimento Vossen con sede a Miami, utilizzando le stesse finiture delle ruote forgiate NNX.