NNX-D895 23X10 23X11,5 ET 38 35 PCD 5X112 foro centrale 66,6 Ruota forgiata 1 pezzo (personalizzato 16-24 pollici qualsiasi data)
Progettazione del processo di trattamento termico dei danni MAO
Il processo di trattamento termico comprende generalmente tre processi: riscaldamento, conservazione del calore e raffreddamento, e talvolta solo due processi: riscaldamento e raffreddamento. Questi processi sono correlati e ininterrotti. Rispetto ad altri processi di trattamento termico dei metalli, il trattamento termico delle piume dei capelli in lega di alluminio presenta caratteristiche arretrate. Per l'acciaio ad alto contenuto di carbonio, ottiene immediatamente un'elevata durezza dopo la tempra e ha una bassa plasticità. Tuttavia, la lega di alluminio non è così. Dopo l'estinzione della lega di alluminio, la resistenza e la durezza non aumenteranno immediatamente. Per quanto riguarda la plasticità, non diminuisce. Tuttavia, la forza e la durezza di questa tempra aumenteranno in modo significativo e la plasticità sarà ridotta in modo significativo dopo un periodo di tempo (ad esempio 4 ~ 6 giorni e notti). Dopo la tempra della lega di alluminio, la resistenza e la durezza sono aumentate significativamente nel tempo, chiamata tempestività. L'invecchiamento può avvenire a temperatura ambiente, si chiama invecchiamento naturale, oppure può avvenire anche entro un certo intervallo di temperature (ad esempio 100 ~ 200 °C) superiore alla temperatura ambiente, si chiama invecchiamento artificiale.
Allo stato attuale, le apparecchiature per il trattamento termico per la produzione di difetti dei capelli delle ruote adottano una serie di processi di trattamento termico continuo che utilizzano forni di trattamento termico continuo per completare i difetti dei capelli. Il trattamento termico del grezzo comprende tre fasi:
(1) fase disciolta e solubile per trattamento termico solido solubile.
(2) La formazione di una soluzione solida sopraffatta.
(3) Temperatura tempo-ambiente (tempestività naturale) o temperatura elevata (tempestività artificiale o trattamento termico delle precipitazioni) sotto gli atomi di precipitazione.
Le ruote sono prodotte come standard per le parti di sicurezza nelle parti di automobili, quindi la qualità delle ruote è molto importante. Per ottenere una buona qualità del trattamento termico per ruote buone, durante il processo di trattamento termico, i parametri di processo del trattamento termico devono essere accurati e i parametri del trattamento termico non sono corretti. Dopo il trattamento termico, le proprietà meccaniche del pezzo fuso non sono qualificate, bruciate, deformate e fessurate. Il motivo principale è il seguente:
1. Bassa temperatura di trattamento solubile o tempo di isolamento termico insufficiente, la fase potenziata non può essere completamente dissolta in AL.
2. Velocità di raffreddamento insufficiente durante il raffreddamento ad acqua.
3. Il tempo di trasferimento della mola dal fornello alla scanalatura di tempra è troppo lungo.
4. La temperatura di invecchiamento è troppo bassa o il tempo di isolamento non è sufficiente.
5 Quando la temperatura del solido esterno è troppo alta o il tempo di isolamento termico è troppo lungo, il basso punto di fusione del confine cristallino della lega inizia a sciogliersi e si verifica la fase liquida. Sotto l'influenza della tensione superficiale, contrazione della fase liquida in composti fondenti pesanti sferici, sferici o poligonali. In caso di ustioni gravi, su tutti i confini dei cristalli e persino sulla superficie delle ruote compaiono composti fondenti pesanti a forma di banda e di anello. Quando appare l'organizzazione delle microstrisce bruciate, le proprietà meccaniche della lega diminuiscono drasticamente e non è possibile rimediare.
- Quantità ordine minimo:4 pezzi/pezzi
- Capacità di fornitura:100000 pezzo/pezzi al mese
