Cerchi in lega leggera NNX-D893 in offerta speciale, cerchi per auto in lega leggera, economici

NNX-D893 22X10 ET 48 PCD 6X139.7 foro centrale 95 cerchio forgiato 1 pezzo (personalizzato 16-24 pollici qualsiasi data)

Il metodo di rotazione dei cerchi in lega di alluminio per automobili

La tecnologia di rotazione viene costantemente ampliata durante il processo di laminazione attraverso un movimento di rotazione continuo e una compressione a temperatura e pressione specifiche. Questo processo mantiene la densità del metallo e l'equilibrio dinamico dell'intero mozzo ruota, rendendo le ruote più sottili, leggere e resistenti. Le ruote che ruotano vengono mantenute in modo costante. Allo stesso tempo, l'intensità può ridurre significativamente lo spessore del materiale. Rispetto alle normali ruote in alluminio pressofuso a bassa pressione, le dimensioni delle stesse ruote possono essere ridotte di circa il 15%. Questa tecnologia è utilizzata principalmente per la produzione di ruote per auto da corsa, sportive e fuoristrada, e per la produzione di ruote per auto da corsa, sportive, fuoristrada, autobus di grandi dimensioni e camion. Insieme alla tecnologia di forgiatura, può essere utilizzata anche per la post-lavorazione di componenti danneggiati.
1. Processo di rotazione a freddo per cerchi in lega di alluminio
Il processo di rotazione delle ruote era originariamente limitato alla rotazione ordinaria. È adatto solo per la lavorazione di materiali con buona plasticità e spessore sottile. La precisione dimensionale non è facile da controllare e il livello tecnico dell'operatore è elevato. A metà del XX secolo, la tecnologia di filatura si è evoluta dalla filatura ordinaria alla filatura ad alta velocità, e il campo di applicazione si è ampliato rapidamente. Rispetto alla rotazione ordinaria, la parte convessa del pezzo grezzo non presenta restringimenti né deformazioni, quindi non presenta pieghe. La potente formatura a rotazione delle ruote è sviluppata sulla base della tradizionale tecnologia di assestamento a forma cilindrica. Le ruote delle auto sono realizzate con una potente rotazione e gli indicatori di prestazione delle ruote sono notevolmente migliorati e possono essere utilizzati. Con lo sviluppo e il miglioramento della tecnologia di formatura metallo-plastica, la rotazione è stata ampiamente utilizzata nella lavorazione e produzione di ruote per auto. Il mozzo in lega di alluminio sotto i 17 pollici (43,18 cm) all'estero utilizza una forgiatura o fusione a marciume grezzo, che è diventato un metodo di produzione tradizionale. Rispetto ai paesi sviluppati del mondo, la ricerca nel mio paese in questo settore è relativamente arretrata. Negli ultimi anni, il mio Paese ha compiuto progressi nella ricerca sulla tecnologia dei cerchi in lega di alluminio per auto. Studiando l'effetto di parametri di processo come la forma del cerchio, la velocità di avanzamento del rotore, la riduzione dello spessore delle pareti e la distanza sfalsata tra più tavole girevoli sull'effetto di formatura, le cause di difetti di instabilità superficiale, rotazione e cricche, ecc., si forniscono metodi e basi efficaci per ottimizzare i parametri di processo dei piatti girevoli in lega di alluminio. Sulla base dell'analisi delle prestazioni di formatura della rotazione della lega di alluminio 6061, sono stati discussi il processo e l'effetto del mozzo a disco simmetrico sulle presse orizzontali a due ruote PT30501CNC ad alta potenza. Selezionando parametri di processo ragionevoli, si sono risolti i difetti di accumulo, desquamazione, cricche e altri difetti nel processo di filatura. Abstract: È stata eseguita un'analisi al microscopio elettronico a scansione su un cerchio in lega di alluminio A356. Si è scoperto che questi difetti erano fori di restringimento formatisi durante il processo di solidificazione, e si è proceduto alla prevenzione sulla base dell'analisi di sistema del meccanismo di formazione dei fori di restringimento per prevenire la prevenzione. Questo articolo utilizza il software di rigidezza agli elementi finiti DEFORM-3D per simulare il processo di formazione per compressione di mozzi in lega di alluminio e analizza gli effetti dei principali parametri di processo, come diminuzioni differenziali, velocità di avanzamento e velocità del mandrino, sul processo di formazione. I parametri di processo combinati vengono verificati e i risultati dell'analisi vengono verificati attraverso l'esperimento di pressione, che fornisce una guida teorica per la produzione effettiva di cerchi in lega di alluminio rotanti. È stato stabilito il modello meccanico della deformazione della rotazione del mozzo dell'auto e l'elemento finito dell'intero processo di formazione dei cerchi è stato utilizzato per simulare l'intero processo di formazione dei cerchi. Le leggi e le basi per un'efficace ricerca di processo e l'ottimizzazione dei parametri di processo sono state analizzate analizzando le leggi e le basi della zona di deformazione.

• Quantità minima ordinabile:4 pezzi/pezzi
• Capacità di fornitura:100000 pezzi al mese