NNX-D804 Cerchi in lega personalizzati Cerchi per auto forgiati da 18 pollici da 19 pollici PCD5X114.3 Cerchi per auto in lega di alluminio a 5 fori

NNX-D804 20X9.5 20X11 ET 32 38 PCD 5X112 foro centrale 66.6 Ruota forgiata 1 pezzo (personalizzato 16-24 pollici qualsiasi data)

Nella forma della ruota, i punti principali del design della struttura sono i seguenti:

(1) La superficie di installazione della ruota, inclusa la superficie di supporto, il foro centrale, i fori dei bulloni e i dadi, è la parte di collegamento delle ruote e delle ruote. La progettazione più ragionevole prevede che la forza di serraggio del bullone possa essere trasmessa uniformemente alla superficie di installazione e che il carico di forza di serraggio più elevato si verifichi nella maggior parte del diametro della superficie di installazione. Il foro centrale deve avere spazi sufficienti per eliminare la possibilità di ruggine su ruote e ruote in condizioni ambientali difficili. I fori dei bulloni sono a forma di cono per facilitare il posizionamento della ruota.

(2) Rafforzare l'anello (anello convesso). Si tratta di una parte prominente a forma di anello tra la superficie di installazione e il bordo del raggio della ruota. Viene utilizzato per isolare la deformazione elastica da flessione del bordo del raggio della ruota e la zona ad alto stress sulla superficie di installazione per migliorare le condizioni di stress del mozzo della ruota. Nella progettazione è necessario considerare la rigidità del raggio della ruota e limitare l'eccessiva deformazione a flessione.

(3) Bordo e fori di ventilazione. Il bordo dei raggi è collegato al cerchio. I requisiti di progettazione sono il carico di saldatura combinato che riduce la ruota e i raggi, riduce la rigidità delle ruote e fa sì che le ruote si pieghino e si deformino quando le ruote hanno un forte impatto sul carico, il che può svolgere un ruolo di ammortizzazione. E aperto sul bordo.
I fori di ventilazione possono ridurre il peso delle ruote, irradiare la febbre alta generata dall'attrito tra parti come tamburi frenanti e alberi di trasmissione, che è conveniente avvicinarsi alla valvola e usarla come maniglia durante l'installazione per migliorare la bellezza del forma.

(4) Ruota. A seconda delle limitazioni dei pneumatici, dello spessore delle pareti delle ruote e del sistema frenante, nella progettazione vengono selezionate ruote standardizzate. Durante la progettazione, la posizione della valvola dovrebbe essere lontana dalla saldatura delle ruote. L'uso della valvola deve essere pienamente considerato lo spazio tra la valvola e il tamburo del freno o l'orologio del chilometraggio. La struttura della ruota dovrà tenere conto anche del raggio degli angoli arrotondati e della snellezza dello stampo.

• Quantità ordine minimo:4 pezzi/pezzi
• Capacità di fornitura:100000 pezzo/pezzi al mese