Colori di personalizzazione durevoli Nero Grigio pistola 5 fori 112/120/114,3 16 17 18 19 20 21 22 Cerchi per auto forgiati

NNX-D64 21X10 21X11 ET 48 42 PCD 5X112 foro centrale 66,6 cerchio forgiato 1 pezzo (personalizzato 16-24 pollici e data) È il grande forgiato

Le macchie bianche nei pezzi forgiati di grandi dimensioni sono sottilissime crepe croccanti nella forgiatura, macchie bianco-argentate rotonde o ovali, con un diametro che varia da diversi millimetri a decine di millimetri. Secondo l'osservazione dell'organizzazione della fase aurea, non sono state trovate tracce di deformazione plastica in prossimità del punto bianco, quindi il punto bianco era croccante.

La presenza di punti bianchi sui componenti forgiati non solo comporta un netto calo delle proprietà meccaniche, ma può anche portare a un'elevata concentrazione di stress. Ciò può causare la rottura dei componenti durante il trattamento termico e la tempra, o la rottura improvvisa di componenti durante l'uso, con conseguenti guasti alla macchina.

Pertanto, i punti bianchi sono un difetto di forgiatura. Le condizioni tecniche dei pezzi forgiati di grandi dimensioni stabiliscono chiaramente che, una volta individuato il punto bianco, questo debba essere scartato. Esistono molte teorie sulla formazione dei punti bianchi. Attualmente, l'opinione prevalente è che siano il risultato dell'azione congiunta di idrogeno e sollecitazioni interne (principalmente sollecitazioni strutturali) nell'acciaio. Senza una certa quantità di idrogeno e un'elevata sollecitazione interna, i punti bianchi non possono formarsi.

Durante il processo di raffreddamento dopo la forgiatura, con la diminuzione della temperatura dovuta alla trasformazione dell'Auspace, oltre allo stress interno (principalmente stress da microstriscia) nella forgiatura, anche la solubilità dell'idrogeno nell'acciaio si ridurrà. In questa fase, lo stress interno farà sì che la punta si accumuli erroneamente nel Regno Cristallino Asiatico, formando una sub-micro-cricca. Quando l'atomo di idrogeno viene liberato dalla soluzione solida e precipita nella sub-micro-cricca, si combinerà con le molecole di idrogeno presenti nella cricca, generando un'enorme pressione. Pertanto, nella crosta locale del contenuto di idrogeno nell'acciaio, sotto l'azione dello stress e dello stress di uscita dell'idrogeno dalla microstruttura, le micro-cricche sub-visuali si espandono continuamente o addirittura si rompono, dando origine a microcricche interne estremamente piccole, che formano così punti bianchi.