NNX-D1190 19X9.5 19X9.5 ET 52 50 PCD 5X112 foro centrale 66.6 Ruota forgiata 1 pezzo (personalizzato 16-24 pollici qualsiasi data)
Le caratteristiche dei cerchi in lega
Una ruota più leggera può migliorare le prestazioni di controllo riducendo la qualità della molla, facendo sì che la sospensione segua più da vicino il terreno, migliorando così l'aderenza, ma non tutti i cerchi in lega sono più leggeri di prodotti simili in acciaio. Ridurre la qualità dei veicoli aiuta anche a ridurre il consumo di carburante.
Una migliore conduttività termica e un design più aperto delle ruote aiutano a rilasciare il calore del freno, migliorando così le prestazioni di frenata nelle peggiori condizioni di guida, riducendo la possibilità di una riduzione delle prestazioni di frenata o addirittura la possibilità di guasti dovuti al surriscaldamento.
Le ruote metalliche possono essere utilizzate anche per obiettivi decorativi, sebbene la lega economica utilizzata solitamente non sia resistente alla corrosione. La lega consente di ottenere una bella superficie metallica nuda, ma queste superfici devono essere sigillate con vernice o copriruota. Anche se esiste tale protezione, le ruote in uso alla fine diventeranno corrosive dopo 3-5 anni, ma ora la ristrutturazione è diventata un problema, ma è necessario pagare un certo prezzo. Il processo di produzione consente anche un design complesso e audace. Al contrario, le ruote in acciaio sono solitamente inglobate da parti in lamiera, e poi saldate insieme (di solito lasciando antiestetiche sporgenze), e devono essere verniciate per evitare corrosione e/o occultamento del mozzo ruota/mozzo.
Se non vengono adottate misure preventive adeguate, i cerchi in lega possono essere facilmente corrosi dal pupazzo elettrico, causando perdite di pneumatici. Inoltre, è più difficile da mantenere rispetto alle ruote in acciaio quando sono curve, ma il suo prezzo più elevato di solito rende i costi di manutenzione inferiori ai costi di sostituzione.
Le ruote in metallo sono più costose delle ruote in acciaio standard, quindi di solito non sono incluse nei dispositivi standard, ma vengono vendute come parte di accessori opzionali o kit decorativi più costosi. Ma dal 2000, i cerchi in lega di alluminio stanno diventando sempre più comuni e anche questi cerchi in lega hanno iniziato a utilizzare questo cerchio in lega. Dieci anni fa, i cerchi in lega di alluminio su ruote economiche di solito non erano la scelta della fabbrica. Da tempo i cerchi in lega sono diventati lo standard delle costose auto di lusso o sportive, mentre i cerchi in lega di dimensioni maggiori o “esclusivi” sono un optional. L'alto costo dei cerchi in lega li rende molto appetibili ai ladri. Per risolvere questo problema, i produttori e i concessionari automobilistici utilizzano spesso chiavi speciali per rimuovere dadi o bulloni di bloccaggio.
La maggior parte dei cerchi in lega sono fusi, ma alcuni sono forgiati. Le ruote forgiate sono generalmente più leggere e resistenti delle ruote fuse, ma il prezzo è più alto. Esistono due tipi di ruote da forgiatura: globali e modulari. Le ruote da forgiatura modulari possono essere progettate come tipi a due o tre tipi. Le tipiche ruote multipezzo sono costituite dalle ruote interne, dai bordi esterni delle ruote e dalla parte centrale delle ruote con un'apertura dell'orecchio convesso. Tutti i componenti delle ruote modulari sono fissati tramite bulloni. BSRS è una delle più famose ruote da forgiatura modulari in tre pezzi.
- Quantità ordine minimo:4 pezzi/pezzi
- Capacità di fornitura:100000 pezzo/pezzi al mese
