NNX-D1190 19X9.5 19X9.5 ET 52 50 PCD 5X112 foro centrale 66.6 cerchio forgiato 1 pezzo (personalizzato 16-24 pollici qualsiasi data)
Le caratteristiche dei cerchi in lega
Un cerchio più leggero può migliorare le prestazioni di controllo riducendo la qualità delle sospensioni, consentendo alle sospensioni di adattarsi meglio al terreno e migliorando così l'aderenza, ma non tutti i cerchi in lega sono più leggeri di prodotti simili in acciaio. Ridurre la qualità dei veicoli contribuisce anche a ridurre il consumo di carburante.
Una migliore conduttività termica e un design delle ruote più aperto aiutano a rilasciare il calore del freno, migliorando così le prestazioni di frenata nelle peggiori condizioni di guida, riducendo il rischio di prestazioni di frenata ridotte o addirittura il rischio di guasti dovuti al surriscaldamento.
I cerchi in metallo possono essere utilizzati anche come bersagli decorativi, sebbene la lega economica utilizzata non sia solitamente resistente alla corrosione. La lega consente di ottenere una superficie metallica nuda dall'aspetto gradevole, ma queste superfici devono essere sigillate con vernice o copricerchi. Anche in presenza di tale protezione, i cerchi in uso finiranno per essere corrosi dopo 3-5 anni, ma la ristrutturazione è ormai diventata un problema, ma è necessario pagare un certo prezzo. Il processo di produzione consente anche design complessi e audaci. Al contrario, i cerchi in acciaio sono solitamente racchiusi da parti in lamiera e poi saldati insieme (di solito lasciando antiestetiche sporgenze) e devono essere verniciati per evitare la corrosione e/o nascondere il mozzo/ruota.
Se non si adottano adeguate misure preventive, i cerchi in lega possono essere facilmente corrosi dal motore elettrico, causando perdite di pneumatici. Inoltre, la manutenzione è più difficile rispetto ai cerchi in acciaio quando sono curvati, ma il loro prezzo più elevato rende solitamente i costi di manutenzione inferiori a quelli di sostituzione.
I cerchi in metallo sono più costosi dei cerchi in acciaio standard, quindi di solito non sono inclusi nei dispositivi standard, ma vengono venduti come accessori opzionali o kit decorativi più costosi. Tuttavia, dal 2000, i cerchi in lega di alluminio sono diventati sempre più comuni, e anche questi hanno iniziato a essere utilizzati. Dieci anni fa, i cerchi in lega di alluminio su cerchi economici non erano solitamente la scelta di fabbrica. Per molto tempo, i cerchi in lega sono diventati lo standard di costose auto di lusso o sportive, mentre i cerchi in lega di dimensioni maggiori o "esclusivi" sono opzionali. L'elevato costo dei cerchi in lega li rende molto appetibili per i ladri. Per risolvere questo problema, le case automobilistiche e i concessionari spesso utilizzano chiavi speciali per rimuovere dadi o bulloni di bloccaggio.
La maggior parte dei cerchi in lega è fusa, ma alcuni sono forgiati. I cerchi forgiati sono solitamente più leggeri e resistenti dei cerchi fusi, ma il prezzo è più alto. Esistono due tipi di cerchi forgiati: completi e modulari. I cerchi forgiati modulari possono essere progettati in due o tre tipi. I tipici cerchi multi-pezzo sono costituiti dai cerchi interni, dai bordi esterni e dalla parte centrale dei cerchi con un'apertura per l'orecchio convesso. Tutti i componenti dei cerchi modulari sono fissati tramite bulloni. Il BSRS è uno dei cerchi forgiati modulari in tre pezzi più famosi.
- Quantità minima ordinabile:4 pezzi/pezzi
- Capacità di fornitura:100000 pezzi al mese
