NNX-D1185 Cerchi forgiati per auto personalizzati, neri brillanti, 19*8,5 pollici, 5*112, 120 pollici

NNX-D1185 19X8 ET 37 PCD 5X112 foro centrale 57,1 cerchio forgiato 1 pezzo (personalizzato 16-24 pollici qualsiasi data)

Metodo di fabbricazione

Impostore
La forgiatura può essere completata attraverso una o più fasi di lavorazione di diverse leghe di magnesio. Le più comuni sono AZ80 e ZK60 (MA14 in Russia). I cerchi prodotti con questo metodo presentano solitamente una maggiore tenacità e duttilità rispetto ai cerchi in alluminio, sebbene il costo sia notevolmente più elevato. La forgiatura è un processo complesso, che include una combinazione di riscaldamento, laminazione, applicazione di alta pressione, martellatura e/o processi simili. Di conseguenza, la struttura molecolare della lega cambia e, di conseguenza, il materiale diventa più resistente e leggero.

metterlo insieme
Esistono due tipi e tre tipi di ruote forgiate. Ogni componente era inizialmente un grezzo in lega. Se si tratta di una ruota forgiata completa, verrà ulteriormente trasformata in una ruota. Se si tratta di una ruota multipla, verrà ulteriormente trasformata in componenti di ruota.

pressofusione ad alta pressione
Questo processo utilizza stampi disposti in grandi macchine co-elettriche chiuse per bloccare lo stampo chiuso. Il magnesio fuso viene versato in un tubo di riempimento chiamato manicotto di spruzzatura. Pistoni ad alta velocità e alta pressione spingono il metallo nello stampo, il magnesio si solidifica, lo stampo viene aperto e la ruota di sabbia viene allentata. Le ruote prodotte con questo metodo possono ridurre i costi e migliorare la resistenza alla corrosione, ma a causa delle proprietà della pressofusione ad alta pressione, la loro duttilità e resistenza sono ridotte.

Pressofusione a bassa tensione
Questo processo di solito utilizza uno stampo in acciaio, che viene posizionato su una base di magnesio fuso. Il metodo più comune è sigillare il 封 sullo stampo e utilizzare la miscela di aria compressa e gas di copertura per pressare il metallo fuso lungo il tubo a forma di cannuccia all'interno dello stampo.

Quando si esegue la lavorazione secondo le migliori pratiche, la duttilità della ruota fusa a bassa pressione può essere migliorata rispetto alla ruota in magnesio e a qualsiasi ruota in alluminio, e la loro duttilità è inferiore a quella del magnesio forgiato.

Fusione per gravità
Le ruote in magnesio per fusione a gravità vengono prodotte fin dai primi anni '20. Presentano una buona duttilità e prestazioni superiori a quelle delle fusioni in alluminio. Il costo dello stampo per le ruote per fusione a gravità è il più basso tra tutti i processi. Questo consente una produzione in piccoli lotti, flessibilità di progettazione e tempi di sviluppo ridotti.

• Quantità minima ordinabile:4 pezzi/pezzi
• Capacità di fornitura:100000 pezzi al mese