NNX-D1154 19X9 20X11 ET 29 20 PCD 5X112 foro centrale 57,1 cerchio forgiato 1 pezzo (personalizzato 16-24 pollici qualsiasi data)
Caratteristiche dei cerchi in lega di alluminio
(1) Rapida dissipazione del calore: quando si guida ad alta velocità, l'attrito tra il pneumatico e il terreno genera una temperatura più elevata. Anche l'attrito tra il disco del freno e la pellicola del freno genera una temperatura più bassa.
Ad alte temperature, pneumatici e pastiglie dei freni invecchiano, accelerano l'usura e riducono l'efficienza frenante. La pressione degli pneumatici aumenta e potrebbero verificarsi incidenti, come l'esplosione di pneumatici e freni. A 20 °C, il coefficiente di riscaldamento della lega di alluminio è tre volte superiore a quello dell'acciaio. I cerchi in lega di alluminio possono ridurre la frenata (le calorie generate dall'attrito delle pastiglie dei freni e dei dischi dei freni) e la temperatura degli pneumatici generata dall'attrito con la superficie stradale, e trasmettere rapidamente il calore generato da pneumatici e dischi dei freni al suolo. La frenata continua nel tempo può anche mantenere una temperatura adeguata. Evita vari svantaggi, come l'usura degli pneumatici quando le ruote viaggiano ad alta velocità.
(2) Leggero: la densità dell'alluminio è inferiore a quella dell'acciaio e i cerchi in lega di alluminio sono più leggeri dei cerchi in acciaio delle stesse dimensioni. Ogni cerchio in lega di alluminio è più leggero dei cerchi in acciaio.
Circa 2 kg più leggero. Grazie al peso ridotto delle ruote, l'inerzia di sterzata è ridotta, le prestazioni di accelerazione e di sollevamento dell'auto sono migliorate.
Non solo può migliorare la capacità di accelerazione dell'auto, ma anche ridurre i consumi. Le auto a cinque ruote (ruote di scorta incluse) possono perdere 10 kg. Secondo esperimenti giapponesi, se il peso dell'auto viene ridotto di 1 kg, si possono risparmiare 12 litri di benzina ogni anno. Lo stesso consumo può percorrere 600-800 metri. Il motore genera la potenza necessaria. Il carico che deve essere superato sullo pneumatico è la coppia, e la coppia = peso del tallone del weerator è di soli 2 kg, ma la differenza di coppia è piuttosto umana. Grazie alla leggerezza dei cerchi in lega di alluminio, l'inerzia di rotazione delle quattro ruote è ridotta, le prestazioni di accelerazione dell'auto sono migliorate, la richiesta di frenata è relativamente ridotta, riducendo così i consumi. Un rapporto di ricerca pubblicato dall'American Automotive Engineer Society ha evidenziato che, sebbene i cerchi in alluminio siano più costosi dei normali cerchi in acciaio, quando ogni auto percorre 20.000 chilometri, il risparmio sul costo del carburante è sufficiente a coprire i costi. L'inerzia di rotazione delle ruote leggere è molto inferiore a quella delle ruote in acciaio, quindi l'installazione di mozzi in alluminio è più sensibile all'accelerazione, ai freni e alle curve dell'auto, proprio come togliersi le ingombranti scarpe di pelle e indossare le scarpe da corsa ultraleggere gonfiabili e correre. Secondo il test effettuato da Zhiru Wheel Factory OZ, la GOFF R32 ha condotto un test comparativo su una pista di 215 chilometri. I risultati hanno mostrato che i cerchi delle ruote OZ (8144 kg/ruota) erano 0,1773 secondi più veloci delle ruote normali (1197 kg/ruota) e 6 giri sono stati completati in quasi 317 secondi. Questo è senza dubbio il modo più sicuro per vincere. Nel test di accelerazione su strada principale, le prestazioni da 0 a 200 km/h delle ruote OZ sono state di 0,154 secondi e queste prestazioni di accelerazione si sono concentrate principalmente sui 100-200 km/h, con la perdita di peso che si traduce in un risparmio di carburante. Per i progettisti di automobili che vogliono rendere le proprie vetture più leggere, l'utilizzo di cerchi in lega di alluminio rappresenta un mezzo per raggiungere tale scopo.
(3) Persone potenti: la potenza e il peso della potenza sono collegati tra loro. Per essere precisi, dovrebbe trattarsi di una persona potente specifica. Ovvero, cerchi in lega di alluminio dello stesso peso.
I cerchi dovrebbero essere molto più resistenti e durevoli: i cerchi in lega di alluminio sono molto più leggeri a parità di intensità. La resistenza agli urti, alla trazione e alla temperatura dei cerchi in lega di alluminio sono migliori rispetto ai mozzi in acciaio. L'elevata durezza dei cerchi in lega di alluminio riduce significativamente la deformazione delle ruote in curva. Questo è particolarmente importante per le auto che utilizzano pneumatici ad alte prestazioni. Pertanto, svolgono un ruolo estremamente importante nell'industria della difesa e dell'aviazione.
(4) Buon comfort: i cerchi in lega di alluminio sono realizzati con una fusione di precisione, con una levigatezza superficiale dell'80-90% e un basso grado di sbilanciamento, in particolare il modulo elastico della lega di alluminio, che è piccolo e offre una buona resistenza alle vibrazioni, riducendo le vibrazioni durante la guida. I cerchi in lega di alluminio hanno caratteristiche metalliche che assorbono le vibrazioni e il rimbalzo. I cerchi leggeri possono anche migliorare il comfort di guida su strade sconnesse, poiché la stabilità del corpo dipende in larga misura dal peso massimo della molla a secco (riferito al peso della vettura supportata dalla molla). Il peso di ruote, freni, bilancieri e altri componenti). Quando si guida su strade sconnesse, le parti sotto il sistema di sospensione subiscono meno rimbalzi e l'aderenza degli pneumatici al suolo aumenta e le curve diventano più precise. I cerchi in lega di alluminio possono ridurre efficacemente la qualità delle molle dell'auto, rendendo il sistema di sospensione dell'auto più facile da controllare sulle strade imprevedibili. Maggiore è la differenza tra il rapporto tra la molla ausiliaria e la molla ausiliaria, migliore sarà il comfort e la manovrabilità dell'intero veicolo.
- Quantità minima ordinabile:4 pezzi/pezzi
- Capacità di fornitura:100000 pezzi al mese
