NNX-D1036 Cerchi cinesi 16 17 18 19 20 21 Cerchi in lega da 22 pollici per auto Può essere personalizzato in stile colore

NNX-D1036 22X9.5 22X9.5 ET 48 48 PCD 6X139.7 foro centrale 95 Ruota forgiata 1 pezzo (personalizzato 16-24 pollici qualsiasi data)

Negli ultimi anni, con il rapido sviluppo dell’industria automobilistica, il potenziale di mercato dei cerchi in lega di alluminio è diventato sempre più evidente e la domanda ha continuato ad espandersi. Allo stesso tempo, anche il volume degli approvvigionamenti e delle esportazioni delle multinazionali sta crescendo rapidamente, il che ha fatto sì che l'industria delle ruote in lega di alluminio inaugurasse un buon periodo di buone opportunità di sviluppo. Con lo sviluppo della globalizzazione dei mercati, l’industria delle ruote si trova ad affrontare nuove opportunità di sviluppo e nuove sfide.
Per soddisfare i requisiti di maggiore sicurezza, maggiore risparmio energetico, minore rumore e sostanze inquinanti più severe, i cerchi in lega di alluminio si stanno sviluppando in una direzione di grande diametro, leggera, ad alta intensità e più bella. La combinazione di mozzi e pneumatici di grande diametro evidenzia la modernità, la prepotenza e la moda. A causa del grande diametro e delle ruote larghe, l'area di contatto dei pneumatici e del terreno è più grande, il che aumenta l'adesione e l'attrito tra l'auto e il terreno, migliora le prestazioni di controllo dell'auto e migliora la sicurezza dell'auto. Generalmente è necessario che corrisponda al pneumatico. Tuttavia, anche le ruote larghe e di grande diametro influiscono negativamente sull'usura accelerata dei pneumatici.
Al fine di ridurre il peso delle ruote e aumentare l'intensità, il processo di forgiatura e il processo di assemblaggio vengono generalmente utilizzati per ridurre il peso di circa il 20%. Per realizzare ruote è possibile utilizzare anche leghe di magnesio ad alta intensità e leghe di titanio, ma il costo aumenterà di conseguenza.
Per rendere le ruote più belle, mozzi cromati, lucidati, verniciati, spruzzati, farinati, in acciaio inossidabile o plastica, modelli di pressofusione e modelli di progettazione per migliorare le ruote.
Al contrario, i requisiti di qualità della lavorazione delle ruote sono le condizioni principali per soddisfare le esigenze dei clienti, il che dimostra che sono stati posti requisiti più elevati per l'ottimizzazione e il controllo del processo di lavorazione delle ruote.
Pochi giorni fa, la produzione nazionale di ruote in lega di alluminio ha adottato principalmente la tecnologia di fusione a bassa pressione, che rappresenta oltre l'80% della produzione totale; seguito dal più semplice processo di fusione per gravità, meno del 20% della sua produzione totale.
Nella lavorazione dei cerchi in lega di alluminio vengono generalmente utilizzati macchine utensili CNC e sistemi di lavorazione flessibili automatici ad alta precisione: la tecnologia di verniciatura automatica e la tecnologia di spruzzatura a polvere nel rivestimento superficiale stanno gradualmente sostituendo la verniciatura. Alcune aziende utilizzano anche la tecnologia avanzata di rivestimento galvanico sotto vuoto: nei test e nei test del trattamento termico, sostanzialmente chiudono o raggiungono il livello avanzato di paesi stranieri.
Con il continuo sviluppo della moderna tecnologia di produzione, anche la tecnologia di lavorazione dei mozzi delle ruote è in aumento e la tecnologia di produzione dei mozzi delle ruote è diventata sempre più matura. Ma finora non è stato formato un set completo di file di processo di lavorazione delle ruote. Si spera che la ricerca su questo argomento possa in una certa misura colmare il divario di questa tecnologia di produzione.

I cerchi in lega per auto sono cerchi realizzati in una lega di alluminio e altri metalli, come magnesio o nichel. Sono comunemente utilizzati nelle automobili per le loro prestazioni e l'aspetto migliorati rispetto alle tradizionali ruote in acciaio.

• Quantità ordine minimo:4 pezzi/pezzi
• Capacità di fornitura:100000 pezzo/pezzi al mese