Sappiamo tutti che le auto di fascia alta sono molto costose. In effetti, le auto di fascia alta hanno ragioni costose, prendiamo ad esempio un mozzo per auto, il processo di produzione di mozzi per auto di fascia alta è completamente diverso dalle auto normali. Ora il processo di produzione dell'alluminio Il mozzo della ruota in lega sull'auto è principalmente diviso in fusione e forgiatura, comprendiamo la differenza tra questi due, capiremo perché i modelli di fascia alta preferiranno utilizzare la ruota forgiata!
1. Qual è il processo di fusione per il mozzo?
Prima di tutto, il processo di fusione, potremmo sapere che la maggior parte degli attuali modelli di ruote in lega di alluminio sono colate, ma esistono tre tipi di processo di produzione delle ruote di fusione, ovvero fusione per gravità, fusione a bassa pressione e fusione rotante.
(1). La fusione per gravità è molto semplice, versare il metallo liquido nello stampo di raffreddamento dello stampo del mozzo della ruota è ok, questo modo di efficienza della fusione è molto elevato, il costo è il più basso, ma la qualità è scarsa, perché la distribuzione delle parti del mozzo non è uniforme e il metallo la densità molecolare interna è inferiore, quindi la resistenza della ruota non è elevata e dopo la collisione è soggetta a fratture.
(2). Si può dire che la fusione a bassa pressione sia basata sulla fusione per gravità per un aggiornamento, dopo che il metallo liquido è stato inserito nello stampo, il processo di fusione a bassa pressione gli conferirà una pressione costante, in modo che la densità molecolare del metallo sia più elevata, stampaggio a ruota dopo hanno una resistenza maggiore e il processo di fusione a bassa pressione è molto maturo, quindi la maggior parte dei modelli sul bordo del processo di fusione a bassa pressione.
(3). Il processo di pressofusione rotativa consiste nell'eseguire una lavorazione secondaria del mozzo fuso, riscaldando il mozzo durante lo stampaggio rotante, in modo che le molecole metalliche nel mozzo siano più compatte e la resistenza sia naturalmente maggiore.
2. Qual è il processo di forgiatura del mozzo？
Detto ancora una volta il mozzo di forgiatura, il processo di produzione del mozzo di forgiatura è un pezzo di alluminio riscaldato prima, a una certa temperatura con pressione di stampa di forgiatura nel grezzo, quindi formatura di filatura del grezzo, è uguale alla ruota di fusione per una maggiore intensità e forgiatura del mozzo della ruota in alluminio di grado militare viene utilizzato, il peso è più leggero, il mozzo di forgiatura può essere ulteriormente suddiviso in forgiatura di un chip e forgiatura di più dischi, un chip di forgiatura significa che l'intero mozzo è integrato, leggero e affidabile.
E l'estremità multi-disco del cerchio e dei raggi è separata, il vantaggio è che solo la sostituzione dei raggi può avere un nuovo stile di mozzo, ma rispetto alla forgiatura a un disco, la forgiatura multi-disco sarà più pesante, anche i requisiti di assemblaggio sono rispetto.
3. Riepilogo
Da un punto di vista globale, poiché il processo di produzione del mozzo di forgiatura è più preciso, più resistente e leggero, in modo che i modelli di fascia alta utilizzino il mozzo di forgiatura, ma nella sostituzione del mozzo non è necessario perseguire la forgiatura.
La fusione può essere sufficiente per essere utilizzata da tutti e il prezzo sarà molto più economico, ma non considerare la fusione per gravità inaffidabile, la fusione a bassa pressione o la fusione a rotazione saranno più affidabili, i canali di vendita regolari generali saranno contrassegnati con il modo di fusione della ruota, tu può anche usare oggetti di ferro sul mozzo della ruota, come la fusione a bassa pressione che dà una voce più chiara alla proporzione della forza, ma deve avere una certa esperienza
Orario di pubblicazione: 25 maggio 2020
