Sappiamo tutti che le auto di lusso sono molto costose. Infatti, le auto di lusso hanno un motivo per cui sono costose, prendiamo ad esempio un mozzo per auto, il processo di produzione del mozzo per auto di lusso è completamente diverso da quello delle auto normali. Ora, il processo di produzione del mozzo della ruota in lega di alluminio per auto è principalmente diviso in fusione e forgiatura, capiamo la differenza tra questi due, capiremo perché i modelli di lusso preferiscono utilizzare ruote forgiate!
1. Qual è il processo di fusione del mozzo?
Innanzitutto, il processo di fusione. Sappiamo che la maggior parte degli attuali modelli di cerchi in lega di alluminio sono realizzati tramite fusione, ma esistono tre tipi di processi di produzione dei cerchi in fusione: fusione per gravità, fusione a bassa pressione e fusione per centrifugazione.
(1). La fusione per gravità è molto semplice: si versa il metallo liquido nello stampo del mozzo della ruota e si raffredda. Questo metodo di fusione è molto efficiente e ha un costo molto basso, ma la qualità è scarsa, perché la distribuzione delle parti del mozzo non è uniforme e la densità molecolare interna del metallo è inferiore. La ruota non è quindi molto resistente e, dopo la collisione, è soggetta a fratture.
(2). La fusione a bassa pressione può essere definita come un processo di fusione per gravità, che prevede l'introduzione del metallo liquido nello stampo e una pressione costante, che aumenta la densità molecolare del metallo, aumenta la resistenza dello stampo e rende il processo di fusione a bassa pressione molto più maturo, tanto che la maggior parte dei modelli si basa su un processo di fusione a bassa pressione.
(3). Il processo di pressofusione rotativa consiste nell'eseguire una lavorazione secondaria del mozzo fuso, riscaldando il mozzo durante la rotazione dello stampaggio, in modo che le molecole metalliche nel mozzo siano più compatte e la resistenza sia naturalmente maggiore.
2. Qual è il processo di forgiatura del mozzo?
Ancora una volta, il suddetto mozzo forgiato, il processo di produzione del mozzo forgiato è un pezzo di alluminio riscaldato prima, a una certa temperatura con la pressione della pressa di forgiatura nel grezzo, quindi la formatura per rotazione del grezzo, è uguale alla ruota di fusione per una maggiore intensità e viene utilizzato un mozzo ruota in alluminio forgiato di grado militare, il peso è più leggero, il mozzo forgiato può essere ulteriormente suddiviso in forgiatura a truciolo e forgiatura a dischi multipli, un truciolo della forgiatura significa che l'intero mozzo è integrato, leggero e affidabile.
E l'estremità multidisco del cerchio e i raggi separati, il vantaggio è che basta sostituire i raggi e avere un nuovo stile di mozzo, ma rispetto alla forgiatura a disco singolo, la forgiatura multidisco sarà più pesante, anche i requisiti di assemblaggio sono confrontati.
3. Riepilogo
Da un punto di vista altamente completo, poiché il processo di produzione del mozzo forgiato è più preciso, ha una maggiore resistenza e un peso più leggero, quindi i modelli di fascia alta utilizzeranno il mozzo forgiato, ma nella sostituzione del mozzo non è necessario proseguire con la forgiatura.
La fusione può essere sufficiente per tutti da usare e il prezzo sarà molto più economico, ma non considerare la fusione per gravità inaffidabile, la fusione a bassa pressione o la fusione centrifuga saranno più affidabili, i canali di vendita regolari generali saranno contrassegnati con il metodo di fusione a ruota, puoi anche usare oggetti di ferro sul mozzo della ruota, come la fusione a bassa pressione, la voce più chiara alla proporzione di forza, ma è necessario avere una certa esperienza
Data di pubblicazione: 25 maggio 2020
