Le modifiche alle auto sono sempre state popolari all'estero e spesso riflettono l'essenza della cultura automobilistica di un paese o di una regione. A seconda della regione, anche le caratteristiche e la direzione delle modifiche alle auto variano. L'immagine sopra è suddivisa in diversi stili, ma dietro ogni stile non c'è solo una semplice combinazione di colori o accessori, ma anche un'influenza della cultura regionale e dei cambiamenti storici.
1. Sistema giapponese
VIP
Caratteristiche delle modifiche: per lo più auto di medie e grandi dimensioni a quattro porte, con riduzione dell'altezza della carrozzeria a un livello estremamente basso; con finiture, ruote e interni di lusso, anche lo scarico è molto esagerato.
Lo stile VIP deriva dalla malavita e gli anni '70 e '80 furono il periodo di prosperità della mafia giapponese. Allo stesso tempo, lo stile VIP ha una vena di sviluppo estremamente vicina alle modifiche di potenza giapponesi.
Molti stili VIP presentano un'inclinazione estremamente esagerata, quasi a voler ricordare l'epoca delle corse clandestine, spesso con le caratteristiche del drag racing e della furia sfrenata. Allo stesso tempo, è facile intuire dal nome che lo stile VIP intende esprimere uno stile di modifica sobrio e raffinato. Anche gli interni lussuosi rendono lo stile VIP molto popolare nelle modifiche per auto di lusso.
HellaFlush
Caratteristiche della modifica: altezza ridotta della carrozzeria, bordo del cerchio o bordo del pneumatico a filo con il sopracciglio della ruota, inclinazione, allungamento del fianco del pneumatico e forma del parafango per far sembrare ruota e carrozzeria un tutt'uno.
Molte persone pensano che lo stile VIP e lo stile HellaFlush siano molto simili, in realtà perseguono scopi diversi: lo stile HellaFlush punta a raggiungere il livello del mozzo e delle sopracciglia della ruota; lo stile VIP rende l'auto più lussuosa (ciò include la parte modificata degli interni).
Per dirla senza mezzi termini, lo stile HellaFlush consiste nel modificare il livello del mozzo ruota e del sopracciglio ruota, senza modificare il sistema di propulsione. È sufficiente adattare le dimensioni del mozzo ruota e i dati per installare un ammortizzatore adatto per ridurre la carrozzeria e regolare l'angolo di inclinazione per completare l'effetto complessivo. Solo se vengono soddisfatte le due condizioni di "a filo" e "assolutamente basso", si può parlare di HellaFlush. Naturalmente, non esiste uno standard preciso per questo livello di assetto, e se l'auto non scende a un livello particolarmente basso, può essere definita solo "a filo".
Bosozoku
2. Sistema americano
Costume
Caratteristiche della modifica: basata principalmente su auto d'epoca americane degli anni '50, con linee morbide e armoniose, una livrea splendida e ricca. La carrozzeria è bassa e i fianchi degli pneumatici sono completamente bianchi.
Lo stile Custom è rappresentativo della cultura automobilistica americana, originariamente popolare nella California meridionale, negli Stati Uniti, e solitamente prevede la modifica e l'aggiornamento delle auto d'epoca. Questa personalizzazione non è una semplice modifica, in un certo senso è più simile a una rigenerazione.
Lo stile Custom è progettato per creare un look distintivo, curato nei minimi dettagli. In definitiva, lo stile Custom è un servizio di personalizzazione personalizzato basato sulle esigenze individuali, che integra la creatività e l'immaginazione illimitate di costruttori e proprietari di auto, dando vita a una "dream car" unica e olistica, frutto di ripetuti lavori di lucidatura e controllo.
Low Rider
Caratteristiche della modifica: sulla vettura è installato un sistema idraulico, grazie al quale è possibile regolare a piacimento l'altezza del telaio della vettura.
Negli anni '90, lo stile Low Rider è diventato una tendenza di tuning molto matura, soprattutto sulla costa occidentale degli Stati Uniti, dove gli amanti dell'hip-hop hanno iniziato a cambiare le auto in stile Low Rider. In termini di scelta dei veicoli, le auto d'epoca degli anni '60 sono il pilastro, e il sistema di sospensioni a trazione elettrica può essere sostituito per far saltare il veicolo.
La parte fondamentale della modifica in stile Low Rider è la modifica completa del suo sistema di sospensioni: per prima cosa bisogna sostituire il grande braccio di supporto progettato appositamente per Low Rider; la combinazione di ammortizzatore e molla è ovviamente una parte necessaria, oltre a dispositivi idraulici o pneumatici azionati da motori per completare le difficili azioni di rimbalzo dell'auto.
Hot Rod
Caratteristiche delle modifiche: ruote scoperte, stesso look retrò delle "auto d'epoca"; il motore anteriore è a vista e ha la potenza anteriore di una muscle car.
Lo stile Hot Rod è apparso per la prima volta in California. Alla fine degli anni '30 del 2000, alcuni appassionati di tuning si divertivano a gareggiare con le proprie auto modificate sul letto asciutto di un fiume a nord-est di Los Angeles.
Oltre agli Stati Uniti, la cultura Hot Rod è popolare anche in tutto il mondo, in particolare in Canada, Regno Unito, Australia e Svezia. L'Hot Rod si divide in due categorie: "Street Rod" e "Hot Rod". Lo stile Hot Rod, come una branca dello stile Custom, è ancora una fazione separata, mentre l'Hot Rod punta alla competizione in linea retta, aumentando la motivazione.
DOPPIO
Caratteristiche della modifica: cerchi in lega cromati da 20 pollici o più, modifica dei bassi potenti, sedili in pelle, interni esagerati, carrozzeria colorata, graffiti dipinti e rilievi di gang.
Lo stile DUB deriva dalla cultura hip-hop americana, DUB è l'abbreviazione di Double dime, tradotto come ruote da venti pollici; i primi veicoli modificati sono principalmente grandi SUV dalle dimensioni e cilindrate elevate.
Data di pubblicazione: 14-08-2023
