Cerchio in lega per auto di alta qualità, completamente verniciato, 15×6.5J, 4 fori, 4X100 ET35.

I cerchi in lega di alluminio presentano due processi produttivi: fusione e forgiatura. Rispetto alla fusione, il primo, nella fase d'oro, è costituito da grani frantumati e tessuto di forgiatura, mentre il secondo è costituito da grani simili al chipocarne e tessuto di fusione. In termini di singoli indicatori di prestazione meccanica, i componenti forgiati sono generalmente più costosi del 20-30%, mentre gli indicatori individuali sono più elevati. Sul mercato internazionale, il prezzo dei cerchi forgiati è doppio rispetto a quello dei cerchi fusi. La produzione nazionale di cerchi in lega di alluminio adotta principalmente un processo di fusione a bassa pressione e bassa tensione, che rappresenta oltre l'80% della produzione totale; seguito da un processo di fusione a gravità più semplice, che rappresenta meno del 20% della produzione totale; e dall'uso del processo di fusione per estrusione. La qualità del prodotto è migliorata, ma la percentuale è ridotta.
Attualmente, quasi un centinaio di aziende in Cina hanno utilizzato processi di fusione a bassa pressione per produrre cerchi in lega di alluminio per auto e moto. 1. I vantaggi del processo di fusione a bassa tensione si manifestano nei seguenti aspetti: 1. La carica di metallo liquido è relativamente stabile; 2. La fusione del getto è buona, il che favorisce la formazione di un contorno chiaro e di una superficie liscia. Cristallo sotto pressione, tessuto denso dei getti e buone proprietà meccaniche; 3. Poiché non è necessario eseguire un intervento chirurgico, l'utilizzo del metallo liquido è notevolmente migliorato, generalmente del 90%; 4. Buone condizioni di lavoro, facile da ottenere meccanizzazione e automazione.
I cerchi in lega di alluminio fuso a bassa tensione presentano una distorsione SI durante i test sui materiali, che in casi gravi può influire sull'utilizzo dei cerchi in lega di alluminio. Partendo dal presupposto che le prestazioni dei materiali e di sicurezza dei cerchi in lega di alluminio per auto siano costantemente elevate, l'analisi della distorsione SI dei cerchi in lega di alluminio viene controllata per soddisfare le esigenze del cliente.


Dimensionamento e offset delle ruote

Visualizzazione dei parametri

Misurare Larghezza ET(Spostamento) Foro centrale
(foro del mozzo)
Modello di bullone (PCD)
18 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J Puoi personalizzare tutti i dati e i colori di cui hai bisogno.
19 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J
20 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J
21 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J
22 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J/14J
24 9,5J/10J/10,5J/11J/12J

Domande frequenti

Galleria dei veicoli

Effetto di carico

  • 123-1880

32 combinazioni di colori disponibili nel nostro negozio online.

I coprimozzi sportivi Hybrid Forged Billet offrono 32 combinazioni di colori per personalizzare i tuoi cerchi NNX. Realizzati in alluminio billet 6061, i coprimozzi sono lavorati a macchina, rifiniti a mano e verniciati a polvere nello stabilimento Vossen di Miami, utilizzando le stesse finiture dei cerchi forgiati NNX.