Panoramica della produzione
Le ruote in alluminio sono prodotti a basso valore aggiunto con materiali densi, tipi ad alta intensità di manodopera e la fusione di alluminio è un settore con inquinamento, elevato consumo di energia e cattive condizioni di lavoro dei lavoratori. I paesi sviluppati come l'Europa e gli Stati Uniti attualmente non sentono tali prodotti. L'interesse per l'industria delle ruote in alluminio si è gradualmente spostato nel Terzo Mondo. La Volkswagen tedesca ha chiuso la sua ottima fabbrica di ruote in alluminio per acquistare direttamente i prodotti.
Lo sviluppo dell'industria cinese delle ruote in alluminio risale a soli 13 anni di storia. Si tratta di un settore emergente dei componenti automobilistici, ma si è sviluppato rapidamente. Dalla costruzione della Daika Wheel Manufacturing Co., Ltd. nel 1988, dopo la fondazione della fabbrica di ruote in lega di alluminio Nanhai Zhongnan nel Mar Cinese Meridionale nel 1990 e la fondazione di una fabbrica a Kunshan Liufeng Machinery Industry Co., Ltd. nel 1991 sono stati costruiti uno dopo l'altro molti produttori di ruote in lega di alluminio. Attualmente, in Cina esistono più di 30 stabilimenti di produzione di ruote in alluminio, distribuiti principalmente nello Shandong, Hebei, Jiangsu, Zhejiang, Yunnan, Jilin, Henan, Guangdong e in altri luoghi. Quelli grandi: Kunshan Liufeng Machinery Industry Co., Ltd., CITIC Daka Wheel Manufacturing Co., Ltd., Nanhai Zhongnan Aluminium Alloy Wheel Co., Ltd., Xiamen Minxing Metal Products Co., Ltd., Shanghai Guoxing Metal Products Co. , Ltd. L'azienda, ecc., la maggior parte di queste imprese sono di Taiwan, imprese di proprietà giapponese o joint venture, e gran parte dei prodotti vengono esportati.
Poiché la produzione di ruote in alluminio è un settore ad alto investimento e ad alto rendimento, molte aziende hanno investito nel settore delle ruote in alluminio, ma il risultato della concorrenza è che alcune aziende si sono rialzate e altre sono state eliminate. Uno dei motivi per cui sono state eliminate è che alcune aziende non hanno una conoscenza sufficiente delle tecnologie chiave per la produzione di ruote in alluminio. Prestano attenzione solo all'introduzione dell'attrezzatura e ignorano l'introduzione di set completi. Insieme alla formazione del personale, è difficile giocare, con il risultato che la capacità produttiva è difficile da giocare, la qualità non soddisfa i requisiti dei produttori di automobili, il tasso di prodotto finito è basso, il prodotto manca di competitività, è difficile entrare mercato internazionale, e alla fine viene eliminato dal mercato.
In sintesi, la concorrenza sul mercato nazionale delle ruote in alluminio è relativamente feroce, ma secondo lo sviluppo dell'industria automobilistica nazionale e le intenzioni di investimento interno delle case automobilistiche straniere, le prospettive del mercato delle ruote in alluminio nel mio paese sono ancora promettenti e c'è ancora un grande potenziale. Inoltre, l'esportazione e lo sviluppo dei mercati internazionali verso l'estero sono anche una delle principali direzioni di vendita dei prodotti cinesi con ruote in alluminio.
(1) In quanto settore pilastro della Cina, l'industria automobilistica si è sviluppata rapidamente negli ultimi anni. Allo stesso tempo, anche la domanda di cerchi in lega di alluminio per auto domestiche è aumentata in modo significativo.
(2) La concorrenza nazionale nel settore delle ruote in alluminio sta diventando sempre più agguerrita. La direzione futura dello sviluppo delle ruote in alluminio: in primo luogo, la produzione professionale, possiede i diritti di proprietà intellettuale, ha determinate capacità di sviluppo e rende i propri prodotti per ruote i più raffinati e migliori; Il secondo è cooperare con aziende straniere per utilizzare i propri canali di vendita globali per la produzione su larga scala; il terzo è cooperare con le aziende automobilistiche per sviluppare congiuntamente ruote in alluminio per autoveicoli e rendere le imprese più grandi e più forti.
