Domanda di mercato
Energia, ambiente e sicurezza sono le tre questioni principali di cui i paesi di tutto il mondo sono molto preoccupati.Lo sviluppo dell'industria automobilistica è strettamente correlato alla divulgazione delle applicazioni automobilistiche.Con il continuo aumento dei requisiti di risparmio energetico e riduzione dei consumi delle automobili moderne, le norme di sicurezza e di protezione ambientale stanno diventando più rigorose e i requisiti per i veicoli leggeri sono più urgenti.La qualità della lega di alluminio è leggera, ad alta resistenza, buona formabilità, prezzo moderato e alto tasso di recupero.È di grande importanza per ridurre il peso proprio dell'autoveicolo, ridurre il consumo di carburante, ridurre l'inquinamento ambientale e migliorare le prestazioni operative.È diventata la prima scelta per l'industria automobilistica.Secondo le statistiche del mercato statunitense dei metalli, il volume medio di alluminio di ogni automobile nel mondo è raddoppiato negli ultimi 10 anni.Nel 2001, il volume medio di alluminio di ciascuna automobile nel mondo ha raggiunto i 113,5 kg, soprattutto nel Nord America. Il volume di alluminio è cresciuto più rapidamente.Nel 2002 il volume medio di alluminio per automobile prodotta nel Nord America è di circa 124 kg.
I cerchi in lega di alluminio sono circa 2 kg più leggeri rispetto ai cerchi in acciaio.Quando la velocità è di 60 km/h, è possibile risparmiare il 5%-7% di carburante.Inoltre, ci sono una rapida dissipazione del calore, buone prestazioni di assorbimento degli urti, lunga durata del pneumatico, aspetto sicuro e affidabile, bell'aspetto, motivi colorati e motivi colorati sono colorati. I vantaggi delle dimensioni precise e del buon equilibrio sono stati utilizzati in grandi quantità nel Industria automobilistica occidentale e hanno un grande potenziale di sviluppo.Negli ultimi 10 anni, il tasso di alluminio in Nord America è aumentato più rapidamente.Nel 1999, il tasso di alluminio delle ruote delle auto e dei camion leggeri del Nord America ha raggiunto il 53% e il suo volume di alluminio era superiore a 270 kt.La quota salirà a oltre il 70% e la quantità totale di alluminio raggiungerà le 540kt.Secondo le informazioni, la produzione di cerchi in lega di alluminio per auto nel mondo supera i 100 milioni ogni anno.Si prevede che la domanda di cerchi in lega di alluminio nel 2014 raggiungerà circa 250 milioni.L'enorme attrattiva del mercato internazionale dei cerchi in lega di alluminio stimolerà lo sviluppo dell'industria dei cerchi in lega di alluminio Essence
Dopo decenni di costruzione dell’industria automobilistica cinese, la scala ha cominciato a trarre vantaggio dalla scala e la produzione di automobili è aumentata notevolmente.Soprattutto dopo l'adesione all'OMC, l'industria automobilistica cinese non solo non ha più l'intero esercito come molti temono, ma utilizza il capitale dell'industria automobilistica internazionale per utilizzare il capitale dell'industria automobilistica internazionale.La tecnologia ha fatto un grande passo avanti.Nel 2002, la produzione di automobili cinesi è aumentata del 53% rispetto al 2001, e la produzione ha superato 1,1 milioni di unità (ha raggiunto la produzione del 15°” dell'industria automobilistica cinese).La Cina lo sarà nei prossimi 5-10 anni.Sarà il mercato automobilistico più grande e in più rapida crescita al mondo, generalmente riconosciuto dagli operatori del settore.Attualmente, molti produttori automobilistici internazionali sono venuti in Cina per costruire una joint venture e continuare a investire in Cina, dimostrando una forte volontà di investimento, come Volkswagen Corporation of Germany e Citroen Motor Company, che hanno tutte aumentato gli investimenti in Cina e fornito loro con il mercato cinese.Le auto economiche domestiche aumentano la quota di mercato delle auto cinesi.
Sebbene l'industria automobilistica cinese si sia sviluppata rapidamente, vi sono ancora molte lacune rispetto alle potenze automobilistiche industrializzate.Uno di questi è che esiste un certo divario tra i materiali automobilistici e i paesi stranieri.Il tasso di alluminio alluminio è relativamente basso.Il consumo di alluminio è di soli 40-50 kg circa.Con l'accelerazione del processo di riduzione del peso dell'automobile a livello mondiale, soprattutto dopo l'adesione all'OMC, la concorrenza internazionale sul mercato automobilistico è spietata.Essenza Essendo un prodotto che rende le automobili leggere, le ruote in alluminio hanno attirato l'attenzione di molti nel mio paese.Il mercato nazionale delle ruote in alluminio è concentrato principalmente a Shanghai Volkswagen, FAW-Volkswagen, Guangzhou Honda e diversi produttori di automobili in miniatura, pickup e altri OEM che supportano l'auto.Dal punto di vista del modello, auto di fascia alta (Audi A6), auto intermedie (Accord, Passat), auto di fascia bassa (Pusan, Jetta, Xiali, Fukang), micro-van, furgone medio, carte pick-up, jeep, ecc. hanno ruote in alluminio ampiamente utilizzate.
Nel 2001, la produzione di automobili, jeep e furgoni cinesi ammontava a 1.200-15 milioni di veicoli.La domanda di hub in alluminio in Cina era compresa tra 300 e 3,75 milioni e il mercato al dettaglio era di 900-12 milioni.Tra 390 e 495.000.Mentre il Paese incoraggiava l’introduzione di politiche di consumo automobilistico, le automobili hanno registrato un rapido slancio, che ha ampliato un enorme spazio di mercato per l’industria automobilistica cinese.Nel 2002 la produzione automobilistica ha raggiunto il “quindicesimo” obiettivo di pianificazione dell'industria automobilistica.Secondo lo sviluppo dell'economia nazionale del mio paese, i cambiamenti nei trasporti e il miglioramento del tenore di vita delle persone negli ultimi anni.
Negli ultimi anni, la domanda di mozzi in alluminio nel mercato internazionale è stata ottimistica.Oltre al vantaggio in termini di prezzo dei prodotti cinesi, i principali produttori nazionali hanno puntato sul mercato internazionale.Gli Stati Uniti sono il principale mercato di esportazione e la domanda per il solo mercato degli accessori automobilistici è di 8 milioni, seguito da Giappone, Corea del Sud, Australia, Sud-Est asiatico ed Europa.Nel 2001, gli ordini esportati da molti produttori nazionali erano sufficienti e non è stato possibile completarli.Nel corso dell'anno sono stati esportati in Cina circa 3,5 milioni di ruote in alluminio e la valuta estera è stata di 120 milioni di dollari USA.
