Domanda di mercato
Energia, ambiente e sicurezza sono le tre principali questioni che preoccupano i paesi di tutto il mondo. Lo sviluppo dell'industria automobilistica è strettamente correlato alla diffusione delle applicazioni automobilistiche. Con il continuo aumento dei requisiti di risparmio energetico e riduzione dei consumi delle automobili moderne, le normative sulla sicurezza e la tutela ambientale stanno diventando più severe e i requisiti per veicoli leggeri sono più urgenti. La qualità della lega di alluminio è leggera, ad alta resistenza, buona formabilità, prezzo moderato e alto tasso di recupero. È di grande importanza per ridurre il peso proprio dell'automobile, ridurre il consumo di carburante, ridurre l'inquinamento ambientale e migliorare le prestazioni operative. È diventata la prima scelta per l'industria automobilistica. Secondo le statistiche del mercato dei metalli statunitense, il volume medio di alluminio per ogni auto nel mondo è raddoppiato negli ultimi 10 anni. Nel 2001, il volume medio di alluminio per ogni auto nel mondo ha raggiunto i 113,5 kg, soprattutto in Nord America, dove il volume di alluminio è cresciuto più rapidamente. Nel 2002, il volume medio di alluminio per auto prodotta in Nord America era di circa 124 kg.
I cerchi in lega di alluminio sono circa 2 kg più leggeri dei cerchi in acciaio. A una velocità di 60 km/h, possono risparmiare il 5%-7% di carburante. Inoltre, offrono una rapida dissipazione del calore, buone prestazioni di assorbimento degli urti, lunga durata degli pneumatici, aspetto sicuro e affidabile, aspetto gradevole, motivi colorati e vivaci. I vantaggi di dimensioni precise e buon bilanciamento, sono stati utilizzati in grandi quantità nell'industria automobilistica occidentale e hanno un grande potenziale di sviluppo. Negli ultimi 10 anni, il tasso di alluminio in Nord America è aumentato più rapidamente. Nel 1999, il tasso di alluminio per le ruote di auto e camion leggeri nordamericani ha raggiunto il 53% e il suo volume di alluminio era superiore a 270 kt. La quota salirà a oltre il 70% e la quantità totale di alluminio raggiungerà 540 kt. Secondo le informazioni, la produzione di cerchi in lega di alluminio per auto nel mondo è di oltre 100 milioni ogni anno. Si prevede che la domanda di cerchi in lega di alluminio nel 2014 raggiungerà circa 250 milioni. L'enorme attrattiva del mercato internazionale dei cerchi in lega di alluminio stimolerà lo sviluppo dell'industria dei cerchi in lega di alluminio Essence
Dopo decenni di sviluppo dell'industria automobilistica cinese, la scala ha iniziato a trarre vantaggio dalla scala e la produzione di automobili è aumentata notevolmente. Soprattutto dopo l'adesione all'OMC, l'industria automobilistica cinese non solo non ha un esercito al completo, come molti temono, ma utilizza il capitale dell'industria automobilistica internazionale per attingere al capitale dell'industria automobilistica internazionale. La tecnologia ha compiuto un grande balzo in avanti. Nel 2002, la produzione di automobili cinesi è aumentata del 53% rispetto al 2001, superando 1,1 milioni di unità (raggiungendo la produzione del 15° posto nell'industria automobilistica cinese). Nei prossimi 5-10 anni, la Cina diventerà il mercato automobilistico più grande e in più rapida crescita al mondo, come ampiamente riconosciuto dagli addetti ai lavori. Attualmente, molte case automobilistiche internazionali si sono trasferite in Cina per costituire joint venture e continuare a investire nel Paese, dimostrando una forte propensione agli investimenti, come Volkswagen Corporation of Germany e Citroën Motor Company, che hanno tutte aumentato gli investimenti in Cina, aprendo loro le porte del mercato cinese. Le utilitarie per uso domestico aumentano la quota di mercato delle auto cinesi.
Sebbene l'industria automobilistica cinese si sia sviluppata rapidamente, permangono ancora molti divari rispetto alle potenze automobilistiche industrializzate. Uno di questi è il divario tra i materiali utilizzati per l'industria automobilistica e quelli dei paesi esteri. Il tasso di alluminio è relativamente basso. Il consumo di alluminio si attesta solo sui 40-50 kg. Con l'accelerazione del processo di alleggerimento dell'automobile a livello mondiale, soprattutto dopo l'adesione all'OMC, la concorrenza internazionale sul mercato automobilistico è agguerrita. Essenza: in quanto prodotto che rende le auto leggere, i cerchi in alluminio hanno attirato un'ampia attenzione nel mio paese. Il mercato interno dei cerchi in alluminio è concentrato principalmente su Shanghai Volkswagen, FAW - Volkswagen, Guangzhou Honda e diversi produttori di auto in miniatura, pickup e altri OEM a supporto del settore automobilistico. Dal punto di vista del modello, le auto di fascia alta (Audi A6), le auto intermedie (Accord, Passat), le auto di fascia bassa (Pusan, Jetta, Xiali, Fukang), i microvan, i furgoni medi, i pickup, le jeep, ecc. hanno ampiamente utilizzato i cerchi in alluminio.
Nel 2001, la produzione cinese di auto, jeep e furgoni era compresa tra 1.200 e 15 milioni di veicoli. La domanda di cerchi in alluminio in Cina era compresa tra 300 e 3,75 milioni, e il mercato al dettaglio era compreso tra 900 e 12 milioni, con un mercato compreso tra 390.000 e 495.000 unità. Con l'introduzione di politiche volte a ridurre i consumi di automobili, il settore automobilistico ha registrato un rapido slancio, ampliando notevolmente lo spazio di mercato per l'industria automobilistica cinese. Nel 2002, la produzione di automobili ha raggiunto il "15°" obiettivo di pianificazione dell'industria automobilistica. Questo è dovuto allo sviluppo dell'economia nazionale del mio Paese, ai cambiamenti nei trasporti e al miglioramento del tenore di vita delle persone negli ultimi anni.
Negli ultimi anni, la domanda di mozzi in alluminio sul mercato internazionale è stata ottimistica. Oltre al vantaggio di prezzo dei prodotti cinesi, i principali produttori nazionali hanno puntato sul mercato internazionale. Gli Stati Uniti sono il principale mercato di esportazione e la domanda per il solo mercato degli accessori per auto è di 8 milioni, seguita da Giappone, Corea del Sud, Australia, Sud-est asiatico ed Europa. Nel 2001, molti produttori nazionali hanno esportato ordini sufficienti e non è stato possibile completarli. Sono stati esportati circa 3,5 milioni di cerchi in alluminio in Cina durante l'anno, con un valore di valuta estera di 120 milioni di dollari USA.
